( Renault Scenic ) Turbosprężarka

[nowicjusz14]

Witam wszystkich.Przeglądam posty i nie znalazłem rozwiązania na mój problem.Nie działa w moim scenicu turbina.Silnik nie ma przyspieszenia.Po podłączeniu drugiej turbiny pod przewód podciśnienia gruszka nie reaguje na zmianę obrotów silnika.Podłączyłem zegar podciśnienia pod ten przewód i podciśnienie się nie zmienia i wynosi-0,028 Mpa.Jaka może być tego przyczyna.bardzo proszę o pomoc.Dodam,że wymieniłem czujnik doładowania i zawór podciśnienia turbiny i nic się nie zmieniło.[/url]

[oxymedia]

Masz tam szczelnie wszystko na tych wężykach? Miejsc podłączenia wężyków nie pomyliłes?
_________________
Lubię samochody na "F"

[nowicjusz14]

Raczej nie pomyliłem.Jest taki czujnik co reguluje przepustnicą na rurze interkulera,może on nie działa prawidłowo.

[finek]

Celowałbym w ponowne sprawdzenie wężyków. A jeśli to nie to, to chyba nie pozostaje ci nic innego jak, reklama... bo jako nowicjusz niewiele zdziałasz.

Pytałeś Administratora o zezwolenie na edycję reklamy za pomocą mech.forum ?
TAIF

[nowicjusz14]

Dzięki za podpowiedż,sprawdzę jeszcze raz wężyki.

[Reklama]

[krzysztof.komorowski1]

Po odpaleniu sztangę wciąga?
Sprawdź przepływomierz powietrza,a najlepiej podmień na próbę na sprawny(oryginalny).
_________________
__________________________
Pozdrawiam.

[nowicjusz14]

Właśnie sztangi nie wciąga,mówią żeby sprawdzić pompę vak.Może ktoś wie jakie powinna dawać podciśnienie.

[nowicjusz14]

Bardzo dziękuję wszystkim za porady,jako nowicjusz bardzo dużo się dowiedziałem ,nie wiem po co poświęcać swój czas i czekać na porady,jak i tak ich nie ma.Pozdrawiam-chyba już więcej nie będę korzystał z portalu-nowicjusz.


,

[oxymedia]

Przeczytaj PW ode mnie
Na odległość ciężko jednoznacznie pomóc.
_________________
Lubię samochody na "F"

[krzysztof.komorowski1]

Też właśnie pomyślałem o pompie vacum.
0,8-0,9bar podciśnienie.
_________________
__________________________
Pozdrawiam.

[ZYSK]

Odświeżę zamiast zakładać nowy.
Panowie.
Mam problem z wyciekiem oleju z wylotu turbiny(wylot do układu wydechowego). Turbina jest po regeneracji, nie jeżdżona. Silnik po kapitalce, oczywiście przez panewkę. Wymienione pierścienie i regenerowana głowica, poszedłem na całość. Reszta oczywiście też, ale to mniej ważne. Po około 40 min pracy na wolnych obrotach okazało się że puszcza przewód odprowdzający olej z turbiny. Po zdięciu wydechu widać olej w obudowie turbo. Silnik odpalany w pomieszczeniu, zero kopcia. Po zdemontowaniu turbiny widać krople oleju na wylocie, a maź sadza+olej na wlocie. Przed regeneracją turbinka była sucha. Zakład gdzie była regenerowana uważa że jest dobra. Oczywiście mogą ją jeszcze raz rozebrać, ale jak nic nie znajdą to 250 i cześć.
I tu jest moje pytanie. Czy olej mógł się dostać do turbo jakąś inną drogą ?

[krzysztof.komorowski1]

Nie ma możliwości aby olej dostał się z przewodu smarującego.Gdy turbo pada właśnie przez ten olej który nie smaruje łożysk.
Wygląda na kiepskie pasowanie łożysk turbiny.
Masz gdzieś w okolicy inny zakład regenerujący?Zawsze możesz podjechać i zapytać czy ci ją sprawdzą "na stole".
_________________
__________________________
Pozdrawiam.

[ZYSK]

Też tak myślałem, tylko jak ten olej wlazł do wlotu do turbiny i wylotu kolektora. Pod prąd spalin ? Po dłuższym namyśle wykombinowałem takie coś. Głowica była regenerowana, może olej zalegał gdzieś w niej ? Po odpaleni zanim kolektor się ugrzał został wypchnięty do turbiny ? Silnik chodził tylko na wolnych obrotach.

[66ty]

U mnie teraz jest podobna sytuacja. Pojechałem do mechanika i jest diagnoza - turbosprężarka do wymiany. A szkoda, bo to duży koszt. Kolega powiedział mi własnie o regeneracji, bo ja zawsze byłem sceptycznie do tego nastawiony. On robił chyba w Turbo Centrum i zapłacił kilka razy mniej niż za nową. Może to faktycznie się opłaca? Jakie są opinie naszych specjalistów z forum?