( Renault Scenic ) Silnik chodzi nierównomiernie na wolnych obrotach.

[Raul111]

Witam Wszystkich.

W mojej renówce ,a dokładniej Scenik 1.6/8V benzyna pojawił się problem,na wolnych obrotach silnik chodzi nierówno i niekiedy nawet przygasa.Odwiedziłem elektryka i podpiąłem auto do komputera w celu sprawdzenia co jest nie tak,i tutaj zonk bo wszystkie czujniki i cała elektronika jest sprawna,żadnych błędów.
Na obrotach wszystko gra,nic nie szarpie i równo chodzi.
Więc nie bardzo wiem gdzie zacząć szukać przyczyny,czy od zaworów czy wtrysków,a może jeszcze coś sprawdzić.
Jak Myślicie?.

Pozdrawiam ,Tomek.

[HOWARDO]

Myślę kolego ,iż należy zmienić mechanika.
Miałem podobną sytuację mianowicie auto zachowywało się tak jakby nie pracowały wszystkie "gary".
Jeden z mechaników po podłączeniu do komputera stwierdził że do wymiany jest sonda lambda oraz świece,które mi wymienił.
Niewiele to pomogło,a na moją sugestię czy może być uszkodzona cewka stwierdził, że komputer tego nie wykazał.
Udałem się do kolejnego warsztatu, gdzie od razu po podłączeniu do komputera stwierdzono uszkodzoną cewkę i to był strzał w 10.
Tak więc myślę że trzeba udać się do renomowanego warsztatu,który posiada naprawdę odpowiedni sprzęt do diagnostyki.
Pozdrawiam i życzę cierpliwości.

[krzysztof.komorowski1]

On ma raczej inne cewki.
Sprawdzić kable zasilające cewki,może coś niełączą i sprawdź wężyk podciśnieniowy idący od kolektora ssącego(czy jest cały).Silnik krokowy można też sprawdzić.
_________________
__________________________
Pozdrawiam.

[leoit75]

U mnie był to czujnik położenia wału. Pozdrawiam

[Raul111]

Dziękuję za odpowiedzi,czyli będę musiał się wybrać do innego warsztatu na komputer.Silnik krokowy mogę wykluczyć bo obroty nie falują,wężyki wymienione na nowe ale czujnik położenia wału i cewka zapłonowa mogą powodować takie zachowanie. Zacznę od sprawdzenia kabli na cewkach.

[Reklama]

[BlackRaven]

Kiedy regulowałeś zawory ?
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Raul111]

Zawory były regulowane dość dawno, około 5 lat temu przy wymianie uszczelki pod głowicą.Jak wrócę do Kraju to zacznę od tego i sprawdzę kable na cewkach i iskrę.

[Raul111]

[BlackRaven]

Skontroluj oporność grzałki w sondzie lambda i czy sygnał oscyluje. A może wtyczka zrobiła się zielona i wystarczy wyczyścić.
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Raul111]

Dziękuję za odpowiedz,jutro z rana sprawdzę i od razu dam znać.

[Raul111]

Witam ponownie.
Czyli sondę sprawdziłem,oporność na zimnej wynosi 4.9 ohm i wzrasta wraz z temperaturą.Odczyt sondy zaczyna się dopiero po nagrzaniu silnika do temperatury 40*c i waha się od 019mV do nawet 099mv.Nalot ciemno brązowy styki czyste,kable nie uszkodzone.Napięcie z aku jest.

[BlackRaven]

Jednak zajrzyj do krokowego bo skoro na wyższych obrotach (uchylona przepustnica) jest dobrze to on jest podejrzany. Rozumiem że nie ma lewego powietrza.
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Raul111]

Lewego powietrza nie ma na 100%,wszystkie wężyki wymieniałem.Wyczyściłem też przepustnicę i zmieniłem uszczelki,potencjometr położenia przepustnicy też podmieniłem.

[BlackRaven]

Czujnik położenia przepustnicy powinien mieć takie wartości: Napięcie zasilania 4,94 sygnał wyjściowy 0,34V bieg jałowy,natomiast gaz do dechy 4,34V. Oczywiście wpinamy się we wpiętą wtyczkę na włączonym zapłonie i nie pracującym silniku. Wartości mogą minimalnie się różnić ale na pewno na biegu jałowym nie może być więcej niż 0,39 V. Krokowy wypłukany ?
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Raul111]

Ok ,jutro sprawdzę bo dopiero wróciłem do domu.Krokowy też wyciągnę i przepłuczę,tylko czym go przepłukać,benzyną?.

Edit. A co będzie jeśli odczyty będą inne nie te które podałeś?.