( Renault Clio ) Renault Clio II 1,5 DCI - Zużywa olej? Drżenie auta?

[bikerleszno]

Witam,

Mam samochód Renault Clio II 1,5 dci, rok 2003 w dieslu.
Przebieg to ponad 190 000 km, ale przy 130-140 tys. km wymieniany był silnik, a ten nowo wsadzony miał przebiegu około 40 000 km tak więc na tym silniku powinno być około 90 000 km zrobione. Mam dwa problemy.

1.) Od niedawna zapala mi się dioda od oleju. Za pierwszym razem stwierdziłem, że za mało mi w serwisie wlali bo zawsze wchodziło 4,5 litra, zalali mi 4 litry i twierdzili, że więcej to będzie za dużo. Nie chciałem się kłócić pojeździłem tak z 2 miesiące i się zaczęło. Postanowiłem, że doleje co nieco. Dolałem może z 200 ml. Jeździłem tak kolejny miesiąc może półtora. Znów dioda się zapaliła. Wziąłem więc butelkę oleju i dolałem blisko miesiąc temu 400 ml oleju. Od paru dni znowu zapala mi się dioda. Sprawdziłem rano przed odpaleniem silnika bagnet i nie wygląda tak, żeby oleju brakowało. Można powiedzieć, że kreska jest prawie na połowie ciut poniżej niej. I teraz zaczynam się zastanawiać czy coś świruje elektronika z tym, że pokazuje że za mało oleju czy może faktycznie jest go za mało. Przez te parę dni zauważyłem również, że jak samochód postoi przez noc i rano idę go odpalić to za pierwszym razem nie załącza mi diody od oleju ale już po pierwszej jeździe i ponownym odpaleniu dioda się zapala za każdym razem przez cały dzień. Co może być nie tak?

2.) Samochód od długiego czasu, jeszcze zanim się problemy z diodą od oleju pojawiły w dziwny sposób drży na jałowym biegu. W chwili kiedy go odpalę, czy stoję gdzieś na światłach każdy kto siedzi w samochodzie, aż lekko podskakuje - da się to wyczuć. Gdy dodam trochę gazu objaw ten znika jednak zawsze na luzie samochód lekko podskakuje. Kiedyś ktoś mi mówił, że powodem tego może być, że nie pali na jeden cylinder. Czy to prawda? Jak to sprawdzić?

Jeśli jest tutaj ktoś kto zajmuje się takimi sprawami na terenie Poznania lub okolic lub na trasie Leszno - Poznań prosiłbym o kontakt z chęcią porozmawiam. Chciałbym wyeliminować obydwa problemy.

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

[BlackRaven]

Trzymaj poziom oleju blisko MAX.
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[bikerleszno]

[BlackRaven]

Niestety ja silnika nie widzę.
Olej znika przez pierścienie,prowadnice zaworowe lub turbo bo innej drogi nie ma i to są (jeśli to nie turbo) objawy albo przegrzania albo zużycia przez katowanie lub przebieg.
Co zrobiłbym ja ?
Otóż jeśli turbo na 100% jest ok wlałbym to: http://preparaty.auto-oferty.pl/zdjecia/opakowaniesilnik.jpg
Ale tylko jeden raz jak problem nie ustąpi po przejechaniu 1000 km to rozbiórka silnika weryfikacja głowicy plus naprawa i przy okazji wymiana pierścieni. Po takiej robocie już długo będzie spokój jak nie przegrzejesz silnika
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[bikerleszno]

A jak można się przekonać że turbina jest na 100% dobra ?

[Reklama]

[BlackRaven]

Trzeba ją obejrzeć i zweryfikować pod kątem wycieków i luzów
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[julbmw]

Kiedy silnik bierze olej, a nie ma śladów, że przecieka/wycieki oleju na zewnątrz/ to możne być kilka powodów. Najpierw trzeba sprawdzić skład mieszanki spalin w dobrym warsztacie, maja urządzenia i ci powiedzą wszystko.Warto tez sprawdzić spaliny z tyłu, czy kopci, czy śmierdzi olejem, to jest proste. Jeśli okaże się , że bierze, tzn. że masz niestety do wykonania remont silnika, może również okazać się, że są to jedynie wycieki, wówczas trzeba je po uszczelniać i dalej cieszyć się autem. Pozdrawiam