( Renault Vel Satis ) Kompletny brak mocy 2.2 dCi

[bCk]

Silnik 2.2 dCi , 150 KM , 2003 rok

Witam mam do kolegów pytanie lub kilka pytań ponieważ mam problem z kilkoma rzeczami w samochodzie.
Od pewnego czasu podczas odpalania samochodu samochód zakopci na biało ( osrty biały dym nagram filmik i wrzuce tutaj póżniej ) potem podczas jazdy nawet jak jest zimny silnik czy ciepły nie widać tego białego dymu . Nie mam żadnego błedu na desce . Gdy jadę, a silnik jest ciepły to za samochodem ciągnie się masakryczny Czarno-szary dym i nie ma kompletnie mocy ( odczuwam to tak jak bym jechał zwykłym diesel`em np. ja nie słyszę turbiny ) więc podjechałem do fachowca który zajmuje się turbinami . Leżał wchodził pod samochód ruszał jakąś gruszką sprawdzał jakiś zawór i stwierdził że turbina i zawór jest w porządku podpowiedział żebym pojechał sprawdzić wtryski bo na 100 % któryś jest walnięty bo niby stuka czy coś . 4 dni póżniej pojechałem zostawić samochód w warsztacie kótry się specjalizuje w regeneracji i sprawdzaniu wtryskiwaczy po 2 godzinach zadzwonił stwierdził że jest coś z wtryskami ale najpierw mam zrobić ukł. chłodzenia bo wywalał mi napewno kiedyś płyn chłodniczy . Okazało się że ukł. chłodzenia nie był do końca odpowietrzony ? hmm . Mechanik który odpowietrzył układ chłodzenia powiedział żebym sprawdził zawór egr więc tak zrobiłem poświęciłem całą sobotę . Po odkręceniu zaworu EGR ujrzałem to :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2d92e795cabafde6.html

Stwierdziłem że skoro Egr jest zasyfiony to pewnie przepustnica również więc odkręciłem całość i też była masakra

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/39da5e7df6ee898a.html

Wąż dolny który wchodzi do przepustnicy był lekko zaoliwiony . Wężyk podciśnienia który wchodzi do tej gruszki przyczepionej do przepustnicy jest zatkany ( dlaczego ) ?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2856f19bea8418a6.html

Po przejechaniu się i zrobieniu kilkunastu km samochód tak jakby sprawował się ciut lepiej , ale co jakiś czas przy depnięciu wywala bład wtrysków który wcześniej przed czyszczeniem EGR i przepustnicy nie był pokazywany . Samochód miał robioną głowicę i wymienianą uszczelkę pod głowicą .

Pytanie mam takie dlaczego ten Egr i Przepustnica są tak zasyfione i czy jest możliwość że turbina też tak wygląda dlatego nie ma mocy ? Dlaczego ktoś zaślepił ten wężyk od przepustnicy ? Czy sprawdzić kompresje Silnika ?

Proszę o poradę i pozdrawiam

[cezar65]

Coś podobnego przerabiałem w ubiegłym roku, autko tak mi zamuliło, że nie było czym jeździć, słabe, zero przyspieszenia i ten dym komputer nie pokazał właściwie niczego złego, wtryski niby ok (korekcja w normie) żadnych błędów, myty EGR, i przepustnica, mycie całego układu zasilania, komory spalania itd. (Jet Clean Tronic) minimalna poprawa, myślałem o wymianie silnika, ale trafiłem do innego mechanika i warsztatu. Po diagnozie okazało się, że wtryski są tak zajechane, że nie nadają się do regeneracji, w turbinie nie pracowała zmienna geometria, zapiekła się. Kupiłem wtryski używki, 800 PLN za komplet, czyszczenie turbiny 200 PLN, dodatkowo zaślepiony EGR i auto ożyło

[bCk]

Dzięki za odpowiedź , ale czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć dlaczego ten ogar i olej zbiera mi się w przepustnicy oraz zaworze egr ? Oraz dlaczego przewód (podciśnienia) od gruszki przepustnicy jest zaslepiony?

[BlackRaven]

Podepnij i odczytaj błędy bo będzie szybciej
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[cezar65]

To że EGR i przepustnica jest zasyfiona, to raczej normalny objaw, bo przez nie wracają spaliny, które sa ponownie dopalane, a zaślepiona "gruszka" to wydaje mi się, że jest to klapa gasząca, powoduje, że silnik przy gaszeniu nie "telepie się" wstrzasy sa łagodniejsze. Ale powinieneś na poczatek podpiąć Clipa, tak jak sugerował kolego powyżej, podstawa wszelkich napraw to dobra diagnostyka.

[Reklama]

[bCk]

Cześć chłopaki troszkę znalazłem czasu i wziąłem się za robotę tak jak mi podpowiedzieliście sprawdziłem samochód clipem . Wymieniłem na nowe wtryski , turbine i zawór EGR ale dalej jest mułowaty . Wyczyściłem wszystkie przewody idące do turbiny jak i EGR-u ( wszystko zasyfione olejem ). Problem jest w tym że samochód dalej nie ma takiej mocy jaką powinien mieć jakieś pomysły co mógłbym jeszcze sprawdzić ?