( Renault Laguna ) Obroty po naciśnięciu hamulca

[wiktor37]

Dzięki bardzo Wszystkim Kolegom za zainteresowanie tematem.
Silnik rozgrzany, obroty około 770, przy mocnym wciśnięciu (nie trzymaniu) i puszczeniu pedału hamulca, występuje wzrost obrotów do około 850, następnie spadek obrotów do około 600 (delikatne zatrzęsienie silnikiem) i silnik wraca do obrotów wyjściowych około 770. Jak dojeżdżam do świateł na jakimś biegu (powiedzmy 3 lub 4 ) zaczynam hamować wrzucam na luz i wtedy auto również spada do 600 obrotów na 2-3 sekundy i wraca do obrotów wyjściwych - ten objaw pojawia się rzadziej.
- odłączyłem wężyk który łączy serwo z kolektorem, przytkałem wlot kolektora palcem oraz wężyk do serwa, przy naciskaniu pedału hamulca nie ma najmniejszej zmiany obrotów, silnik pracuje równo.
Poza tym wszystko ok, silnik na postoju pracuje równo, niektórzy sugerowali czujnik nad pedałem sprzęgła, sprawdziłem działa (test działania tempomatu -wyłącza)
Ciekawi mnie, jak silnik w LIIphI 1,8 16V zachowuje się u Kolegów - na postoju, silnik rozgrzany, mocne naciskanie hamulca, czy są zmiany obrotów, itp.
Sprawdzałem serwo, przy wył. silniku nacisnąłem pedał który po 2-3 krotnym naciśnięciu stwardniał, trzymając naciśnięty pedał uruchomiłem silnik. Pedał zjechał znacznie w dół - z tego co opisują na forach objaw prawidłowy.
Dodatkowo po wyłączeniu silnika odpiąłem wężyk (łączący serwo z kolektorem) od strony serwa zakończony zaworem zwrotnym - było słychać wyraźne syknięcie.

filmik

https://www.youtube.com/watch?v=SCGsab4zung[/youtube]

[BlackRaven]

Nie wiem co tam masz ale albo do czyszczenia przepustnica albo krokowy (silnik) do sprawdzenia
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200