( Renault Trafic ) Wymiana tarcz hamulcowych - jak?

[unitral]

Witam serdecznie.
Mam pytanie natury technicznej.
Muszę wymienić tarcze przednie i tylne w moim Renault.
Czy tarcze i klocki firmy A.B.S będą odpowiedniej jakości (np. takie http://www.iparts.pl/czesc/tarcza-hamulcowa,renault,trafic-ii-nadwozie-pelne-fl-od-2001-03,1-9-dci-100-fl0c-101km,93-4753-15716-100032-0-206-17329.html)
Czy wymiana przednich tarcz polega na odkręceniu śruby torx, zdjęciu tarczy i założeniu nowej, czy trzeba odkręcać coś więcej i mieć ściągacz (oczywiście po wcześniejszym zdjęciu koła i bloku hamulca) ?
Jak wymienia się tylne tarcze? Bo nie ma ta śruby torx jak z przodu?
Czy tylną tarcze wymienia się koniecznie razem z łożyskiem? Jeśli bez łożyska to czy łożysko pozostaje na osi podczas wymiany?

Z góry serdecznie dziękuję za pomoc.

[fenix1]

Tarcze z przodu:

Zdejmujesz koło, odkrecasz zacisk z klockami, odrecasz śrube torx, zdejmujesz tarcze, czyscić powierzchnie styku tarczy z piastą, zakładasz nową, mocujesz srubą torx, odłuszczasz, wyjmujesz stare klocki, cofasz tłoczek w zacisku do zera, wkładasz nowe klocki smarując krawedzie np. smarem miedzianym, zapinasz i montujesz zacisk i gra. Jesli nie odkrecałeś przewodów hamulce nie zapowietrza się.


Tarcze na tyle można wymienić bez łożysk jak i z łożyskami. Wszystko zależy od Ciebie. Jesli sa dobre można zostawić, zawsze jakas oszczedność.

W tylnych nie ma sruby torx, jest centralnie umieszczony dekielek, który zdejmujesz a pod nim nakretka która odkrecasz.

Najlepiej posiadać cos takiego http://img2.cokupicstatic.pl/c_big1161593.jpg

Ale można też posłużyć sie młotkiem. Wymieniasz tarcze wiec w razie jak je pogniesz i tak idą na złom. Ale z drugiej strony młotkiem możesz uszkodzić łożysko lub wałek. Jest ryzyko. Twoja decyzja.

[unitral]

Przód to kaszka z mleczkiem.
Miałem kiedyś Unola i Focusa, to sam tam wszystko robiłem.

Interesuje mnie ten tył. Zamówiłem tarcze z łożyskami.
Mam nadzieję, że zdjęcie starych tarcz nie wymaga jakichś nadzwyczajnych zdolności ani siły
Czy nowe tarcze zakłada się siłą, czy wchodzą lekko?

Dzięki za info

[fenix1]

Niestety ale siły bedziesz musiał użyć. Łożyska muszą sztywno siedziec i na wałku i w piaście inaczej łożysko bedzie pracować np na wałku wyrabiając je. Wtedy byłby problem.

Uwaga, jesli wbijasz łożysko np na wałek uderzaj w pierścień wewnetrzny łożyska, a jesli wbijasz w piastę uderzaj w zewnetrzny równomiernie, np rurką, kluczem nasadowym lub czyms co ma zbliżone srednice. Możesz uszkodzić łożysko inaczej.

[unitral]

Dzięki.
Znam się na mechanice dość dobrze, ale z tarczami hamulcowymi z wbudowanym łożyskiem jeszcze nie miałem styczności, dlatego pytam.
Samo łożysko oczywiście wymieniałem już niejednokrotnie w różnych maszynach.
A moje pytanie dlatego tu trafiło, bo na kilku filmikach na YT widziałem jak ściągają i zakładają tarczę z łożyskiem bez żadnego wysiłku i to mnie bardzo zastanowiło.

Co do ściągacza, to u mnie jest bardzo utrudniony dostęp do tego typu narzędzi - zacofany kraj...
Ale w moim warsztaciku na pewno uda mi się coś podobnego skonstruować

I ostatnie pytanie
Czy przed założeniem nowej tarczy użyć jakiegoś środka smarnego do osi i gwintu?

[Reklama]

[fenix1]

Jesli zejdzie lekko (plus dla Ciebie) to sprawdz czy nowe bedzie siedzieć ciasno. Teoretycznie nakretką blokujesz pierscien wewnetrzny łożyska. Łożysko może lekko wejsc na wałek ale bez luzu. Tak zebys go nie wyczuł reką i okiem.

Co do smaru, nic nie stosujesz. Łożyska sa najcześciej ZZ - kryte blachami i nie wymagają smaru. Jesli miałbys łożyska stożkowe wtedy je smarujesz.

Odtłuść tarcze przed montażem klocków bo mozesz się zdziwić ze z początku nowe hamulce bedą słabe. I zabezpiecz nakretkę piasty.

Życze miłej zabawy:-)

[unitral]

No niestety zabawy będzie sporo.
Ale oszczędności pójdą w kilkaset €
Normalnie taka zabawa kosztuje tutaj za samą robociznę jakieś 500-700€.
(80€ + podatek za godzinę pracy mechanika - paranoja normalnie)
Ja wiem że dobry mechanik zrobi komplet w 2-max3 godziny. Ale czy widział ktoś szybko pracującego "kasztana" ?

Uprzedzę pytanie - nie mogę jechać do Polski, ani nawet do Czech czy innego kraju, bo kilka dni temu skończył mi się przegląd ...

Tu są bardziej rygorystyczne normy dotyczące hamulców - szczególnie w autach firmowych.
Różnica wynosiła zaledwie 4% i diagnosta po dokładniejszych oględzinach stwierdził że tarcze muszą być wymienione - fakt, mają już za sobą 110tyś z tego ponad 70tyś po mieście...
Rysy oczywiście są - grubości nie mierzyłem, ale po rancie widać doskonale, że "trochę" brakuje do oryginału

ps.Za drobne pęknięcie na szybie - odprysk bez rys - w strefie kierowcy też można nie przejść przeglądu - naprawa około 25€ - podobnie jak w Polsce. Ale odpryski robię sam

[jarojez]

jeszcze dodam, że tłoczki w przednich zaciskach możesz wcisnąć do środka, natomiast w tylnych musisz wkręcić w prawo, jednocześnie wciskając, bo tam jest mechanizm samoregulacji hamulca awaryjnego. Jak nie będziesz miał dostępu do tego przyrządu i będziesz obracał jakimiś kleszczami to bardzo uważaj, żeby nie uszkodzić gumowych osłon tłoczków. Powodzenia!

[unitral]

Może głupio zapytam, ale jaki jest rozmiar klucza do odkręcenia tarczy tylnej?
Bo z przodu jest 32.
No i z jakim momentem potem te śruby podokręcać ?


Ściągacz znalazłem w pewnym sklepie za jedyne 150€ - paranoja! - jutro idę robić własny
Jak tylko zabiorę się za wymianę, nie omieszkam zrobić paru fotek i wrzucić dla potrzebujących...


ps.nie mam klucza do tłoczków - widziałem jak robił to mechanik, więc sobie chyba poradzę.
Pytanie jedynie brzmi - ile obrotu na milimetr się robi ? Czy raczej tak na wyczucie - jak nie idzie dalej to obracamy...

[unitral]

Po części odpowiem sobie sam
Moment dokręcania piast zarówno przedniej jak i tylnej wynosi 280Nm.
Mój klucz dynamometryczny jest jedynie do 210Nm, zastanawiam się czym osiągnąć te 280... no w sumie to jakieś 28,5kg na metrowym kluczu
Zainteresowanych lub niewiedzących o co chodzi odsyłam np. tutaj: http://www.magazyn-motoryzacyjny.pl/moc.html
Zakładając moją masę 100kg i 30 paro centymetrowy klucz - powinno wystarczyć

Kupiłem też zestaw do rozpychania tłoczków za 70zł i ściągacz tarcz za 160zł.
Więc teraz i z uszkodzeniem osłony tłoczka nie będzie problemu.
A zestaw przyda się jeszcze w przyszłości, albo pójdzie na austriackim ebayu .

W piątek zaczynam zabawę

ps.Mam jeszcze pytanie dotyczące starych tarcz - wyrzucać je od razu czy zostawić w "razie w"?
A jaka jest minimalna grubość tarcz? Bo nie mogę znaleźć takiej informacji - może komuś sprezentuje co by sobie przetoczył...

[unitral]

Tył wymieniony - czas operacji 2 godziny.

Potrzebne narzędzia:
-klucz nasadowy 32, 22, 13
-klucz płaski 15
-klucz dynamometryczny

Potrzebne dodatkowe wyposażenie:
-przyrząd do rozpychania tłoczków hamulcowych
-wiertarka z czyściwem drucianym
-szczotka druciana mała
-dłuto lub dobry płaski śrubokręt
-młotek
-szmaty
-odtłuszczacz
-WD40

Ściągacz okazał się nie potrzebny - tarcze zeszły dość lekko.

Największym wyzwanie m okazało się odkręcenie śrub 32mm mocujących piastę - potrzeba do tego naprawdę dobrego klucza - użyłem klucza rurkowego i kawałka mocnego pręta.
Dalej poszło gładko.
Należy jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich momentów dokręcania, bo ukręciłem śrubę mocującą lewy zacisk - na szczęście dało się ją lekko wykręcić za wystającą część.
Po wykaz momentów zainteresowanych odsyłam do instrukcji serwisowej która jest do pobrania np. tutaj: http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1896057&highlight=trafic+manual&sid=9c063d97fc8c636b3a51d36aba230300

Prowadnice i zaciski wyczyściłem do białości szczotką drucianą na wiertarce i przy delikatnej pomocy dłuta do zeskrobania grubszej rdzy.
Ze złożeniem wszystkiego do kupy nie było żadnych problemów - robota nawet czyta i przyjemna

Co do starych tarcz, to po odkręceniu miały dość wyczuwalne luzy na łożyskach, ale sam stan tarcz nie budzi żadnych zastrzeżeń: gładkie, równe i prawie nie starte, później zmierzę ich grubość. Klocki miały jeszcze połowę okładzin.
Auto ma przebieg 110tyś km, wszystkie części oprócz klocków wymienionych jakieś 50tyś km temu oryginalne.

Zaraz jadę na test

ps.zdjęć nie miałem jak zrobić bo ręce miałem zbyt uwalone żeby bawić się aparatem.
ps2. nie zakładałem jeszcze dekielków, bo za kilkanaście km sprawdzę dokręcenie piast, potem raz jeszcze po około 200km i wtedy założę dekielki.

[gt82]

W moim przypadku klucz o rozmiarze 36 potrzebny

podpowiedzcie proszę gdzie te siły dokręcania są zapisane..Wymieniałem tylne tarcze i dokręciłem na czuja bo nie mam pojęcia jak mocno mam cisnąć...