( Renault Clio ) Clio 2 1.4 8v 99’ kreci ale nie pali immo wycięte

[Koociak90]

Witam, potrzebuje pomocy posiadam clio 2 1,4 8v benzyna 99’ jeżdżę nią od 8 lat co nieco jest w niej już wymienione po zakupie miałam problem z immo wiec został emulator wlutowany i soft zmieniony auto jeździło do czasu aż nie poszła uszczelka pod głowica wiec zamiast dać do plantowania kupiłam silnik z mniejszym przebiegiem. Po założeniu drugiego okazało się ze masy brak i nie chciało palić wiec zrobiłam zworę na przekaźnikach pod maska a żeby było bezpieczniej przerobiłam ja na zworę z bezpiecznikiem i autko śmigało cały czas. Wiadomo ze części które się zużywają na bieżąco są wymieniane ale nastał teraz kolejny problem. W czasie jazdy zaczął mi się dławić spadać z obrotów ja mu gaz a on krztusił się i tak jak by gasł i odpalał się sam przy 90km/h po kilku razach przeszło mu i odzyskał moc. Przejechałam następne kilka km i odmówił całkowicie zgasł. Ściągnęłam klemy z Akumulatora zostawiłam na chwile ale to tez nie pomogło z popychu z 2 tez nie chciał palić wiec wzięłam na hol po kilku km i próbach na 2 odpalił. Następnego dnia już nie odpala? Czy istnieje możliwość ze coś rozkodowało i immo może blokować czy raczej będzie to czujnik położenia walka rozrządu ? Ewentualnie czy podobne objawy może dawać pompa paliwa ? Auto stare to tez nie chce pakować kasy w części i żeby dalej stało może ktoś ma pomysł co to może być? Jeszcze spróbuje podpiąć pod komputer czy nie wyrzuci błędów... z góry Dziękuje za rady gdzie dalej szukać problemu.

[grigor1976]

Po włączeniu zapłonu (bez kręcenia rozrusznikiem) powinno być słychać pracę pompki paliwa (z tyłu) , jeśli ją słychać to dla pewności odłącz przewód paliwa od wtrysków i zobacz czy paliwo leci - może pompka pracować ale paliwa nie pompować - (zdarza się ,że wirnik pompki pęknie lub zaworek się zatnie , filtr się zapcha itp.)
Jeśli jednak paliwo jest , to może nie być "iskry" z trzech powodów ..

1. Brak zasilania cewki zapłonowej (usterka sterownika silnika , immobilizer blokuje np. z powodu awarii kluczyka )
2. Zepsuty czujnik położenia wału korbowego.
3. Uszkodzona cewka zapłonowa (sprawdź ją miernikiem albo zasil prostownikiem lub z akumulatora - impulsowo - czy
daje wysokie napięcie.

[hlawa26]

Witam , mam podobny problem Clio II 1.4 8v - od jakiegoś czasu szarpie na niskich obrotach podczas przyspieszania a teraz przestał odpalać , wymieniłem świece , cewkę , czujnik położenia wału oraz pompę paliwa która dawała 0,5 bara ciśnienia , po wymianie pompy ( oczywiście ze względu na koszty na zamiennik ) silnik odpalił kilka razy i znów nie pali , zaczęły się dziać cuda - jak na starej pompie nawet na rezerwie nie zaświecała mi się kontrolka rezerwy tak na nowej pompie mam pół baku paliwa a pokazuje raz pół baku raz 1/4 a innym czasem rezerwę i zapala kontrolkę .
Może ma ktoś link do DDT2000 w polskiej wersji językowej , zaczyna mi już brakować cierpliwości i pomysłów , z góry dziękuję za pomoc .