( Renault Master ) Wyrzuca plyn przez zbiorniczke

[Mlody8mlody]

Witam, wyrzuca mi płyn przez korek. Poprzedni właściciel wymieniał zbiorniczek ja po pierwszym wyrzuceniu zmieniłem korek. Plyn wyrzuca na trasach nie jak jeżdżę wokół komina. Sprawdzałem tym płynem na obecność spalin ale nie pokazał nic ale na postoju, czy tam jeździe w mieście nie wyrzuca. Wskaźnik temperatury dojdzie do połowy i nic się nie dzieje stoi na połowie. Czyżby jeszcze inny korek kupić. Czy jakieś pomysły.
Pozdrawiam Master 2, 2.5, 2008 r.

[BlackRaven]

Korki są różnych kolorów bo to oznacza różne ciśnienia musisz mieć właściwy kolor dla swojego modelu. Sprawdź czy masz na wszystkich odpowietrznikach spuszczone powietrze z układu.
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Firkus]

[Mlody8mlody]

Na zimnym mam przy kresce min. Jak sprawdzałem układ na obecność spalin to poziom minimalnie się podniósł. I nic poza tym. Po mieście robię 30 km. Dzisiaj np miałem na zimnym na kresce po przejechaniu 20 km podniósł się o jakieś 3 cm i już było ciśnienie i trochę wurzucilo płynu ale postalem 30 min i jechalem dalej. Dałem ogrzewanie na maksa bo zimno było i temperatura na wskazniku była na połowie i po 5 km temperatura na wskazniku poszła na 1/3 I dopiero zaczęło grzać. Jutro spróbuje odpowietrzniki namierzyć i zobaczę czy coś poleci powietrze.

[Mlody8mlody]

Dobry, powietrza nie uswiadczylem , jedynie tylko że nagrzewa się do połowy skali w tym czasie słabo grzeje i spada na 1/3 Na wskazniku i lepiej grzeje i znów idzie do połowy skali i już stoi. Ale nie wiem w którym momencie wyrzuca płyn. Bo dalej to robi. Termostat włożyć nowy? Czy spróbować nie dolewać bo zawsze co zajrzę to 2 cm od dna zbiornika jest. Może taki niski poziom musi być i wtedy zaobserwować czy całkowicie zniknie czy już będzie taki sam ciągle. ? Temat rzeka. Pozdrawiam

[Reklama]

[Mlody8mlody]

Witam, powracam do tematu. Wymieniony termostat. Sprawa wygląda teraz następująco w trasie po starcie temp rośnie aż wejdzie na maksa oczywiście komunikat stop itp ale to jest na krótko zaraz wraca na połowę i tak już jest. Inna wersja jest taka że rośnie do połowy spada na 1/4, znów rośnie do połowy i tak sobie skacze. Jak już wcześniej pisałem sprawdzałem tym płynem w U rurce na postoju nie było. Teraz jeszcze słyszałem że jest jakiś elektroniczny test płynu na obecność spalin. Bo może przy wyższych obrotach się przedostaje do płynu chlodzacego. Jeszcze co zauważyłem zaraz po trasie świeżo po zgaszeniu jest ciśnienie w układzie. Stan płynu jest prawie brak odkrece korek ciśnienie zejdzie plyn rośnie do stanu normalnego. Jutro jeszcze zobaczę jaki będzie na zimnym. Dzisiaj też musiało trochę wyrzucić płynu bo widać w zakamarkach silnika że stoi. Jeszcze coś może komuś przyjdzie co może być. Pozdrawiam

[Jurkin]

Witam, odpowiedź może i spóźniona, i silnik 2.2, ale objawy były podobne, była uszkodzona pompa wody.