( Renault Master ) Jak sie dobrać do elektrozaworu?

[ne2ins]

Witam
Czy mógłby mi ktoś napisać jak wymienić elektrozawór na pompie wtryskowej. I gdzie go szukać dokladnie. Renault master 2000r 2,8TDI
Pozdrawiam, Michał

[RAFAL397]

tam jest pompa z zaworem kodowanym zawor jest wkrecony w pompe pod blacha zeby go wyjac musisz rozwiercic sruby z lbem zrywalnym nie rob tego sam bo mozna uszkodzic pompe
_________________
BIENIEK

[hopkin]

Bzdura. Elektrozawór jest wkrecony w pompe jako calość - klucz w okolicach 13-16 (nie pamietam) i wykrecasz sam. Jedyny problem to trzeba miec sprawne rece bo malo miejsca na operowanie kluczem. Najlepiej jeszcze w/w klucz do odkrecania sobie odpowiednio podpiłowac tak aby jak najwiekszy ruch nim byl. Zreszta wykrecic to nie problem. Gorzej pozniej zalapac elektrozawor na gwint tak malo miejsca ale robilem to 2 razy w nocy na autostradzie i dalo rade Takze powodzenia.

[RAFAL397]

przypominam ze master ma immo skoro piszesz ze bzdura to jak on wg ciebie dziala i co odcina.jezeli juz to klucz 24 nasadowy chyba nie wiesz o czym piszesz moze ci chodzi o wentylek w oponie
_________________
BIENIEK

[hopkin]

Jak działa i odcina ? Normalnie - zamyka i otwiera doplyw paliwa bolcem na sprezynce. Dostaje prad i otwiera zawor. A immo to tylko zabezpieczenie, ktore pozwala ten prad dostarczyc.

Wiem o czym mowie kolego bo w tym masterku 2,8 dti łacznie 3 razy mialem wymieniany elektrozawor na pompie WTRYSKOWEJ zreszta, z czego 2 razy robilem to sam na autostradzie w jakies pol kiedy juz raz zobaczylem jak robili to w serwisie. A w zasadzie to robilem to 4 razy sam bo 2 razy na autostradzie tylko wyjmowalem elektrozawor, pozbawialem go sprezynki i bolca blokujacego doplyw paliwa w celu dalszej mozliwosci jazdy i gaszenia go na "kopa" ze sprzegla i wkladalem go na miejsce, a 2 kolejne razy kiedy zakładałem nowy kupiony zawór. Immo w niczym tam nie przeszkadzal. Klucz nasadowy niestety nie miescil sie tam. Chyba, ze masz na mysli wyjmowanie calej pompy to wtedy mozna wszystko. Ja napisalem o wyjeciu elektrozaworu na aucie. Zreszta klucz tam jest potrzebny tylko do tego, zeby zawór "puścił" z gwintu, a potem do dokręcenia go finalnego. Kiedy juz sie go popusci to wykreca sie bez problemu reka, wiec nie wiem po co Ci ten klucz nasadowy. Numeru klucza nie pamietam ale poszukam dzisiaj bo jeszcze gdzies mam "spreparowany" do tej naprawy normalny plaski klucz z wyszlifowanymi brzegami tak aby sie miejscil i dalo sie nim ruszyc. Pamietam tez, ze najwiekszy problem bylo zalapac po wymianie zawor na gwint i ręce były całe podrapane. Bylo to ladnych pare lat temu ale ze wzgledu na to, ze robilem to sam 2 razy to zapamietalem dobrze to ustrojstwo jakim jest elektrozawor. Immo z tego co pamietam to okrągły element wkręcony w obudowe pompy i nie przeszkadza w wykreceniu rzeczonego zaworka.

[Reklama]

[RAFAL397]

orginalnie jest osloniety blacha ktora trzeba odkrecic zeby dostac sie do elektrozaworu jezeli miales wymieniany to blachy juz nie ma wiec mozna wymienic bez problemu jezel byla by blacha oslaniajaca to mozesz pomazyc ze wymienisz zawor sam a tym bardziej na drodze wiec nie opisuj swojego mastera tylko pomysl ze w masterze pytajacego jest wszystko orginalne czyli zabudowane
_________________
BIENIEK