( Renault Clio ) Wystrzał bagnetu oleju podczas jazdy

[mirekkk]

Witam mam następujacy problem, który dotyczy Renault Clio 2 z 2002r. 1.5 dci 65km.
Podczas jazdy w trasie(po przejechaniu 250km) przy ok.90km/h zauważyłem wydobywający się dym z pod maski, z racji że była to noc i same lasy zatrzymałem się po przejechaniu ok.2km.
Gdy się zatrzymałem otwieram maskę a tam.. wszystko w oleju! i smród oleju! szukam skąd mógł się wydobyć ten olej i widzę, ze bagnet z oleju tak jak by "wystrzelił", sprawdzam poziom oleju w silniku a tam pusto, dolałem z 3.5l. oleju odpalam auto a tuu auto ledwo co odpaliło, kopciło na biało i silnik szarpie, że głowa boli przy czym jest nie równa praca silnika.
Czekam na pomoc fachowców POMOCY !
_________________
Pozdrawiam

[archive_18]

Nie chcę cie straszyć ale pewnie posypała się turbina i panewki.
Litr oleju który pozostał w silniku to stanowczo za mało do poprawnego smarowania.
Resztę można będzie ocenić po rozebraniu silnika.
_________________
Pozdrawiam.

[mirekkk]

Dzięki za odp.
Niestety zostało mniej niż litr oleju w silniku...
Dziś byłem u mechanika i mówi, aby dowiedzieć się co jest nie tak to trzeba rozebrać silnik do częsci pierwszych(koszt tego 200zł), mówił że mogą to być do wymiany cylindry lub tłok...
Doradzcie co robić
_________________
Pozdrawiam

[Bogdan61]

[mikee_87]

Moim zdaniem rozbieraj. Tylko jak nie będziesz robił "sam" daj do dobrego fachowca. Kupno używanego jest ryzykowne i może się okazać że po zamontowaniu i przejechaniu kilkuset kilometrów silnik padł. A jak zrobisz porządny remont to silnik wytrzyma jeszcze drugie tyle co przejechał. Chyba że zamierzasz zmieniać auto.
Na pewno do wymiany będzie:
-pierścienie
-uszczelka pod głowicą
-uszczelniacze zaworowe
-uszczelka misy olejowej
Prawdopodobne (zależy jak zużyte, jaki przebieg)
-panewki
-prowadnice zaworów
-gniazda zaworowe do szlifowania
-no i nie wiadomo jak cylindry i tuleje cylindrów

[Reklama]

[mirekkk]

Ok koledzy dzięki za pomoc.
Zdecydowałem rozbierać silnik, co będzie to sie okaże po rozebraniu.
W poniedziałek mechanik zabiera się do roboty, o dalszych kwestiach będe informował
_________________
Pozdrawiam

[mirekkk]

Witam, a więc tak: po rozebraniu silnika widać gołym okiem pęknięty drugi tłok i uszczerbiony blok silnika przy 2 tłoku
Niewiem co robić, wymieniać blok silnika+tłok+pierścienie+uszczelki(ok.2500-3000zł części z robotą),czy wymieniać cały silnik(2000-2500+robota600zł, ok.3500zł), lub oddać go na szrot.
Do tego wszystkiego dochodzi płyn do chłodnicy,filtry,olej noi brak pewności ile to pociągnie po zamontowaniu...
_________________
Pozdrawiam

[Bogdan61]

Może uda się kupić taniej używany silnik (tylko, czy będzie sprawny ). Teraz jest dużo ogłoszeń osób sprzedających części z Clio - tzw. "anglików" - z dobrymi niedrogimi silnikami (warto poszukać np. w necie).

[julbmw]

[quote="Bogdan61"]Może uda się kupić taniej używany silnik (tylko, czy będzie sprawny :?: ). Teraz jest dużo ogłoszeń osób sprzedających części z Clio - tzw. "anglików" - z dobrymi niedrogimi silnikami (warto poszukać np. w necie).[/quote]

Wszystko jest uzależnione jak długo chcesz jeżdzić danym autem i jak bardzo masz uszkodzony poprzedni.. Według mnie jeśli nie jest to bardzo poważne uszkodzenie typu zatarcie, wytarte panewki itp warto czasem zastanowić się nad naprawa starego, Jeśli uznasz, że nie to chociaż warto po zakupie zdjąć miskę olejową i zobaczyć silnik od dołu kapę zaworową też i dokonać podobnej analizy. Kupując używkę nie znasz jego przebiegu i stanu nawet nie wiadomo czy był lany syntetyk Shella czy najtańszy mineralny. Wybór należy do Ciebie.

[BlackRaven]

Jak masz dobrego mechanika to ci załatwi niedrogo sam słupek bo resztę masz ok.
Jak kupisz silnik sam to możesz się naciąć a jak go załatwi mechanik to piłka jest po jego strone
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200