( Renault Scenic ) Skoki ciśnienia w listwie CR

[gral8]

Witajcie.
Podłączyłem dziś autko pod kompa i wyszło wahanie na listwie w granicach 20 - 6500 bara. Ponadto korekcja biegu jałowego bez przerwy wskazuje 0 obr/min.
Co najprawdopodobniej jest przyczyną takich skoków wartości? czy regulator na pompie?czujnik na listwie CR?czy lewe powietrze? EGR odpada - sprawdzony

[leiden]

podłącz pod normalnego CLIPA

[gral8]

Pomiar robiłem u mechanika programem Multi Diag z powodu falowania obrotów w granicach 800-900 obr.min. Inne wartości też są, mam krótki filmik z pomiarów. Wiem, że wartości są skrajne i zmieniają się co sekundę np 20 barów po sekundzie dwóch wskakuje 6500 bara. Ciśnienie w kolektorze zasilania wtryskiwaczy waha się od 190 do 430 barów, wartość zadania obrotów biegu jałowego wskazuje 835 obr, a obroty wahają się od 800 do 900 obr/min, zawór regulacji ciśnienia magistrali pokazuje 23% wydatek paliwa 07,89 mm3/wtrysk

[leiden]

to tylko wydałeś kase aby popatrzeć na wartości bez diagnozy może bydż wiele przyczyn

[milejow]

Absolutnie nierealne wartości(przy takiej fali ciśnień silnik nie ma prawa chodzić), koledzy dobrze radzą-jedź na normalny diagnoskop, nie na kalkulator z odpustu

[Reklama]

[gral8]

A napiszcie mi Szanowni Koledzy czy skoro wartości na listwie tak niby skaczą to może to być przyczyną awarii czujnika na listwie?
oraz czy można go wykręcić i jakoś wyczyścić?boje się że zapowietrzę układ paliwowy.

[gral8]

Możecie mi podać numer seryjny czujnika na listwie CR właściwego dla Renault Scenic 1,9 dci 99-03? Bo właśnie poszedłem do auta, spiałem numer 0 281 002 405 i czytam że jest on on Fiata i teraz mam dylemat czy czujnik gościu który mi sprzedał auto podłożył i dlatego komp tak wariuje czy może jest on wspólny również dla Renault?

[koleoss]

to jet właściwy numer
tu masz taki sam -http://allegro.pl/megane-scenic-1-9-dci-czujnik-cisnienia-paliwa-i2498696851.html

[gral8]

Koleoss dzięki śliczne za wskazówkę. Czujniki widać mają wymienne numery. W tygodniu kupuję jednak regulator na pompę. Jak zadziała to ok. Jak nie to trudno. Dziś znowu go ostukałem lekko i chodzi równo, jakby się przycinał. Dam znać jaki rezultat i przy okazji wstawię opis wymiany - mimo że jest ona banalna, może się komuś przyda.

[gral8]

Tak więc wymieniłem zawór sterujący regulator ciśnienia CR na pompie wtryskowej i jak na razie silnik pracuje ładnie. Aby go wymienić trzeba zdjąć szarą osłonę mocowaną na 3 śrubki. Regulator jest wpięty w prawą część pompy wtryskowej - jest połączony wtyczką, którą na wstępie wymiany odpinamy. Jest on umocowany na 2 śruby z główką torx. Po odkręceniu należy lekko przekręcić regulator w prawą stronę i wtedy będzie łatwiej go wyciągnąć. Po wyciągnięciu zakładamy nowy uważając aby główką regulatora niczego nie dotykać. Przykręcamy, wciskamy wtyczkę i gotowe!!!