( Renault Trafic ) Problem ze skrzynią biegów trafic 2.5 dci 2006

[arsen008]

Witam
Jestem posiadaczem trafica 2.5 dci automat 2006 123 tys przebiegu ( skrzynia manualna + sterowanie hydrauliczne ) . Auto mam od 30 dni więc za bardzo nie znam wszystkich zjawisk w tym aucie : ) Martwi mnie odgłos skrzyni biegów jak jadę na 1 i 2 biegu . Słychać to po odsunięciu szyby lub po odkręceniu schowka na akumulator . Odgłos przypomina wpadającą blachę w rezonans lub zacierające się zębatki lub luz na zębatkach .
Nagrałem filmik na którym słychać ten dźwięk .
Dziękuję z góry za wszelkie opinie .
http://arsen008.wrzuta.pl/film/33qVrEUCddJ/trafic_2.5_dci_praca_skrzyni_na_1_i_2_biegu

[wojtekcichy]

ten sam rocznik i tez to samo,u mnie ponizej 1100obr silnika i tylko jak hamuje silnikiem z delikatnej gorki,na 2 biegu mniej slyszalne
zmienialem olej w skrzyni i bez zmian,lozyska to nie sa,wydaje mi sie ze to tarcza na tlumikach telepie ale niemam sily wywalac skrzyni
jezdze z tym od prawie 2 lat,pilnuj oleju w robocie i zbiorniczku od sprzegla bo moze sie skonczyc tragicznie

[arsen008]

Olej w robocie mam na maxa , a w skrzyni jeszcze nie sprawdzałem . Jaki masz przebieg w swoim vivaro wojtekcichy?.
U mnie po długiej jeździe np po mieście jak redukuje biegi przy dojeździe do skrzyżowania lubi wrzucić jedynkę z odczuwalnym szarpnięciem lub zgrzytem.
Przy gaszeniu silnika jest szarpnięcie , może to wskazywać na uszkodzenie koła dwumasowego z drugiej strony podczas zapalania nie ma żadnego stukania ani też jak dodam gazu . [/i]

[wojtekcichy]

w tym silniku niema 2masy
mam okolo 240k na zegarach ale mysle ze 300-350 tyle ze zmienialem silnik bo babsko nie patrzylo na kontrolki i na autostradzie zamiast 6 robot wrzucil 2 i korbowod wyszedl przez blok,
powinien czysto zmieniac biegi w obie strony,moze nie odpowietrzone dobrze sprzeglo?jesli zapowietrzone to ciezko jest z 1 i wstecznym,reszte da rade czysto zmienic bo wyrownuje obroty(wiem bo jechalem ponad 200km z rozwalonym wysprzeglikiem)
z szarpaniem silnika to zazwyczaj stabilizatory silnika,na gorze i na dole bardzo proste do wymiany

[arsen008]

Katalogowo jest koło dwumasowe , ja mam wersje 135 konna

TRAFIC II - 2.5 dCi 135 (JL0D) 05.03-
TRAFIC II - 2.5 dCi 135 ... 05.03-

[Reklama]

[wojtekcichy]

uwiez niema,vivaro 2.5 CDTI 2006 SILNIK G9U 730 z mta czyli wersja 135 na sofcie z 630 czyli 146,na hamowni nie bylem ale czuc roznice
wywalana skrzynia 2 razy i raz silnik na przekladke,musialem przelozyc kolo zamachowe wiec mowie Ci ze to jednomasa a w katalogach jest roznie,moge polecic oplowy katalog gdzie jest chyba najlepiej wyszczegulnione,tylko pmietaj ze niektore wiazki el sie roznia ale pod wzgledem mechanicznym poza przednim lozyskiem piasty trafic jest identyczny

[kakamil89]

w moim samochodzie zaraz po zakupie, zapobiegawczo skrzynia biegów została wyjęta, wszystko sprawdzone, wymienione łożyska na nowe i skrzynia wydaje podobne odgłosy. Dodam tylko że naprawa została zrobiona u mechanika który można powiedzieć wychował się na tych samochodach wiec wydaje mi się że została dobrze zrobiona.

[wojtekcichy]

na pa0 chyba nie

[arsen008]

Olej w skrzyni wczoraj sprawdziłem jest na maxa . Pewnie muszę wymienić poduszę skrzyni biegów i silnika , jak dodam mocniej gazu przy ruszaniu auto robi kangura do przodu .

[wojtekcichy]

myle ze na skrzyni jest ok chociaz auta nie widzialem,czesto padaja poduchy stabilizujace,jedna jest przy poduszce silnika a druga pod silnikiem

[arsen008]

Witam
Wymieniłem poduszkę dolną pod silnikiem , była mocna wybita . Górna wygląda jak nowa , guma cała Ale niestety autem nadal szarpie i jest coraz gorzej . Muszę naprawdę delikatnie dodawać gazu żeby płynnie ruszyć . Dosłownie przy bardziej dynamicznym dodaniu gazu auto skacze do przodu.
Nie wiem czy docisk pada czy tarcza ale dziwne jest że na 3-4-5 biegu ładnie przyśpiesza . Z tego co wiem jak pada sprzęgło silnik wchodzi na obroty a auto wolno przyśpiesza .
Nie wiem czy to może mieć związek ale 10 dni temu zauważyłem wodę pod dywanikiem kierowcy , po ściągnięciu obudowy lewarka zobaczyłem czarny wężyk który odprowadza wodę skraplającą się . Był zsunięty i woda kapała do środka . Możliwe żeby elektrykę skrzyni zalało ??
Na luzie w pozycji N dodaje gazu i silnik nie szarpie , wchodzi ładnie na obroty .
Link do filmiku z objawami :
http://arsen008.wrzuta.pl/film/9t9sk95EMe3/szarpanie_przy_ruszaniu_trafic_2.5_dci

[wojtekcichy]

sterownik skrzyni jest w komorze silnika nad skrzynia
sprobuj jeszcze odpowietrzyc sprzeglo,jak ruszasz z 2 biegu to tez tak ma?pewnie sprawszales czy w trybie zimowym cos sie zmienia

[arsen008]

Przed chwila sprawdzałem i 1 i na 2 biegu szarpie , nawet jak ruszam z 2 biegu gaśnie albo rusza i szarpie . To samo się dzieje jak włączę tryb zimowy.
Pod górkę praktycznie nie można ruszyć , dopiero po jakiś czasie łapie ( nagle ) wchodzi na obroty i rusza płynnie .
Jak włączyłem opcje ,,KG"" obciążenie to na jedynce raz gaśnie po dodaniu gazu lub rusza i szarpie .
Jeśli chodzi o odpowietrzanie nie wiem jak się to tego zabrać.
Pompa wysprzęglika jest jak w normalnym aucie na płyn hamulcowy ?? Czy może jak całość robota zalana olejem i wybrany siłownik obsługuje wciskanie sprzęgła.
Podobno jest jakaś procedura odpowietrzania sprzęgła z Quickshift
Ostatnio u kolegi odpowietrzałem sprzęgło w fordzie tam był zaworek koło pompy sprzęgła .
Ogólnie ruszając z 1 biegu mam uczucie że ktoś puszcza sprzęgło i znowu wciska i tak w koło .
Jadąc na 3 -4 -5-6 biegu nawet przy niskich i następnie dodając ostro gazu nic nie szarpie auto płynnie przyśpiesza.

[arsen008]

Znalazłem odpowietrznik sprzęgła jest z przodu skrzyni . Teraz szukam procedury odpowietrzania . Nie chcę uziemić auta na dobre , muszę wiedzieć jak to się dokładnie odpowietrza.
Jest firma w Elblągu która zna tą procedurę ponieważ naprawiają takie skrzynie . Nie mogę się dodzwonić od 3 dni do tej firmy : (

[arsen008]

Dziwne jest że auto w miarę płynnie rusza do tyłu na wstecznym , bez znaczenia czy szybko czy wolno nic nie szarpie a do przodu praktycznie nie można ruszyć szarpie i po jakimś czasie łapie rytm i jedzie dalej .

[wojtekcichy]

mozna programowo jesli masz klipa czy ktsa ale ja niemialem i zrobilem to w ten sposob
kupilem plyn dot4, wezyk do spryskiwaczy,zaworek zwrotny do ukladow paliwowych
na odpowietrznik zalozylem wezyk w ktory byl wpiety zaworek jednokierunkowy i poluzowalem odpowietrznik,w aucie wlaczylem zaplon i przerzucalem biegi 1-6 6-1 kilka razy,podczas zmiany biegu nawet na zgaszonym silniku robot wciska sprzeglo
szarpanie moze miec zwiazek z niewlasciwym sterowaniem sprzeglem,jak juz zauwazyles w zaleznosci od obr silnika wymuszany jest poslizg tarczy na biegach R,1,2
u mnie wyglada to tak ze wcisne gaz do konca nie pokonujac 2 stopnia silnik osiagnie okolo 2200obr i powoli puszcza sprzeglo do pewnej predkosci po czym ciagnie normalnie,widoczne jest to najbardziej na 2 biegu i wstecznym
jesli uklad jest zapowietrzony to napewno auto ciagnie jesli pociagniesz reczny na 1 zabek,
pompa robota dlugo pracuje kiedy otwierasz auto z rana?
nie rozumiem co masz na mysli piszac ze auto czasem zgasnie
program kg tylko zmienia biegi na wyzszych obrotach
jesli odpowietrzanie nie pomoze to zostaja oringi na elektrozaworze i czujnik polozenia silownika sprzegla ktory mozna podmienic z innym na probe

[arsen008]

Po otwarciu drzwi silniczek pracuje 10 sekund , przy zmianie biegów bez zapalonego silnika co 2 bieg doładowuje ciśnienie .
Teraz sprawdzałem i jak jestem na równym placu przy wrzuconym pierwszym biegu i puszczając hamulec nożny ( bez dodawania gazu ) auto gaśnie , dawniej normalnie ruszało , po paru takich próbach auto ruszyło ale jedzie parę metrów zatrzymuje się i znowu rusza ( wygląda to tak jak bym co
jakiś czas wciskał i puszczał sprzęgło i dalej jechał )
Po zatrzymaniu i zaciągnięciu ręcznego ( na jeden ząbek) na pierwszym biegu auto jest nieruchome nic nie ciągnie. Opuszczam ręczny auto rusza i dalej szarpie .
Jak już pozbiera się z pierwszego biegu na drugim jeszcze szarpie do 2800 obrotów.
Auto zmienia biegi idealnie nie ma żadnego zgrzytania szumu itp.
Dzięki ,,wojtekcichy'' za pomoc . We wtorek zabieram się za odpowietrzenie manualne.
Jutro jadę w trasę wiec się nie wyrobię .

[wojtekcichy]

Sterownik skrzyni reguluje sterownikiem silnika powodujac zmniejszenie obr silnika przed zmiana biegu na wyzszy i odwrotnie na nizszy
Moim skromnym zdaniem powinny byc bledy w skrzyni
Jesli nie przezucisz na N na postoju to nie zacznie ciagnac po minucie czy dwu?

[arsen008]

Witam

Dzisiaj wreszcie dodzwoniłem się do firmy z Elbląga która naprawia takie skrzynie .
Powiedział mi że błędy można odczytać tylko tech 2 (0073 / 0063 takie mogą być błędy sterowania sprzęgła )
Twierdzi że może być za słabe ciśnienie w układzie , w celu sprawdzenia pompki kazał mi sprawdzić jak często się załącza .
Powiedziałem ze 10 sekund rano i tak co 2 bieg na postoju , twierdzi że pompka po otwarciu drzwi powinna trzymać ciśnienie i nie dobijać co 2 bieg na postoju .
Zaproponował szybki test , przełączanie biegów na zapłonie 1 i R szybko 10x razy , tak też zrobiłem i wyskoczył błąd awaria na blacie . Według niego wskazuje na awarię ponieważ pompa nie wydaliła i wyskoczył błąd . Po ponownym włączeniu ikonka znikła . Przy okazji dowiedziałem się że z przodu skrzyni jest zbiornik na płyn hamulcowy a z tyłu na olej , o tym drugim nie wiedziałem , według jego instrukcji znalazłem korek od wlewu i miałem sprawdzić czy jest czysty i czy kwaśny . U mnie jest olej czysty i brak w nim hamulcowego .
Po włożeniu śrubokrętu olej jest ale ile dokładnie to nie widać ( jest jakiś sposób na sprawdzenie ?) Ogólnie z tym mechanikiem rozmawiałem z 30 min , przedstawił mi kosztorys ewentualnych napraw. Nie wygląda to ciekawie . Z drugiej strony nie pasuje mi jego zdanie na temat częstotliwości włączania się pomki . Dzisiaj jak wracałem z trasy wstąpiłem do komisu. Stał opel vivaro 2.5 dci 200 tys przebiegu pompka załączyła się tęż przy zmianie biegów ( co 2 bieg) , wszystko dokładnie pracuje jak u mnie .
Jaki olej leje się to tego zbiornika z tyłu /?? , może muszę go uzupełnić . Na tej obudowie od góry nic nie widać .
Jutro jadę podłączyć pod komp. zobaczymy jakie błędy wywali . W piątek mój brat sprawdzi w nowym traficu 2.0 dci jak się załącza pompa ciśnienia , pracuje w tej samej firmie co kupiłem to auto . Teraz mają 4 nowe renówki z ta skrzynią .
Pozdrawiam

[wojtekcichy]

u mnie pompuje okolo 6-7 sek ale zawsze nawet po godzinnym postoju,niech sie facet ogarnie z tym trzymaniem cisnienia bo na wrzucenie biegu 20 razy to by tego oleju nie starczylo pomijajac fakt ze 1 i R sa na innych sworzniach a co za tym idzie robot musi dodatkowo przesunac wodzik,reasumujac niema opcji zeby nie wywalilo bledu o ile szybko zmieniasz biegi,jadac 1-6 wywali blad przy 5 moze 6,ceny wiem jakie sa bo tez kiedys pytalem,glupi potencjometr ktory zamkiesz w dloni ponad 700zl a jest ich 4 ...
ori tech opla ogarnie temat ale latwiej znalezc kogos z clipem
gdybys czytal uwaznie wiedzialbys wczesniej by pilnowac oleju w robocie bo zaboli w portfel,juz niepamietam co tam lalem ale jakis elfa(rekomendowany)
zbiornik jest przezroczysty i powinno byc okolo polowe oleju
zczytaj te bledy i odpowietrz sprzeglo bo to najtansze rozwiazania i najprostsze, jesli nie pomoze to bedziesz musial wykrecic regulator przedni i tylni w celu sprawdzenia oringow,jesli beda ok to pozostaje tylko potencjometr o ktorym pisalem wyzej,
jesli sie odwazysz wywalic robota musisz ostroznie i rownomiernie wykrecac sruby elektrozaworu przedniego az spadnie cisnienie w ukladzie,bo moze dojsc do tragedii,mysle ze mozna to porownac do wykrecania zaworu z butli gazowej

[trafbiuro]

Witam

[arsen008]

Dzisiaj byłem na diagnostyce u gościa , podłączył się TECH 2 ale łączy się tylko z komputerem silnika , z komputerem skrzyni biegów nie da rady ponieważ wywala błąd (oprogramowanie vivaro movano ) brak połaczenia .
Później podłączył się innym złączem i pisze w kompie silnika : Awaria skrzyni biegów, wypadanie włączonego biegu , uszkodzenie mechaniczne skrzyni biegów .
Oleju w robocie jest powyżej połowy , w przyszłym tygodniu jadę na Kraków ponieważ zalazłem firmę która ogrania ten temat i mają clipa Renault.
Mam też pytanie do trafbiuro jaki jest koszt przeróbki na skrzynie manualną ? Pytam tak z ciekawości .
Jutro odpowietrzę sprzęgło profilaktycznie .
Jadąc tym dzisiaj autem odnoszę wrażenie jak by coś się zawieszało w tym automacie , teraz szarpie nawet na 3 biegu przy niskich obrotach . zauważyłem że jak przełączy 1 bieg na drugi ( lub odwrotnie) i zaczyna szarpać odpuszczam gaz i dodaje ponownie bardzo wolno auto przyśpiesza bez skoków do przodu .

[wojtekcichy]

[arsen008]

Wczoraj odpowietrzyłem układ ale bez zmian .
Rozmawiałem z moim bratem który sprawdził w nowym traficu (2014r przebieg 4 tys km ) tą samą skrzynię biegów quickshift po kątem częstotliwości włączenia się silnika ciśnienia . Rano ładuje 7 sekund , po przekręceniu zapłonu co 2 bieg .
Ten gościu z Elbląga który naprawia quickshift twiedzi że to oznaka poważnej awarii.
Jak bym wysłał do niego robota już widzę cenę za naprawę np akumulator ciśnienia 1200 zł .
Stwierdził że ogólnie koszt naprawy średnio zamyka się w kwocie 2500 zł .
Moim zdaniem delikatnie mówiąc jest naciągaczem i wciska kit żeby wykręcić robota i wysłać.
Jutro jadę na kompa do Krakowa .

[trafbiuro]

[trafbiuro]

[wojtekcichy]

[trafbiuro]

[wojtekcichy]

nigdy nie przekladalem polautomatu na manual ale wiem ze to realne tylko z opowiesci dziwnych tresci wnioskuje ze to malo oplacalne finansowo.mozna by bylo wyszczegulnic dla potomnych co trzeba wymienic
z tego co wiem to trzeba zmienic zbiorniczek plynu hamulcowego na taki z wyjsciem na sprzeglo,przewody do sprzegla,pompka sprzeglowa wraz z pedalem i czujnikiem,lewarek zmiany biegow z mocowaniem,linki do zmiany biegow,mocowanie linek na skrzynie,dzwignia wybieraka na skrzynie,czujnik biegu wstecznego najlepiej z wiazka,niewiem jak z mechanizmem wciskajacym czujnik wstecznego,tylna czesc obudowy skrzyni biegow
czy cos jeszcze?
koszt zrobienia robota pod wzgledem mechanicznym to grosze ze wzgledu iz wysiadaja co jakis czas oringi na elektrozaworach ale sa tanie,gorzej jest z silownikiem wybieraka bo sa tam4 specjalne uszczelniacze ktore uszczelniaja z zewnetrznej i wewnetrznej strony
minusem robota sa sensory mierzace %wysuniencia silownikow,teoretycznie niezniszczalne ale maja mala wade,dostaje sie do nich kurz i poprostu zaklamuja co skutkuje bledem przy wrzucaniu na luz(jak u mnie) czy niewlasciwym wysprzeglaniem

[arsen008]

Z braku czasu wczoraj nie pojechałem do Krakowa do tego serwisu od skrzyń
zautomatyzowanych . I chyba dobrze bo dzisiaj znajomy polecił mi gościa z mojego miasta .
Pojechałem do niego , podłączył się clipem , na dzień dobry było dużo błędów związanych ze sprzęgłem , przetestował robota , parametry , zrobił przyuczanie itp. Chwile to trwało . Efekt taki auto rusza do przodu bez szarpania , ale bieg wsteczny wchodzi ze zgrzytem . Facet twierdzi że kończy się tarcza sprzęgła docisk , pokazał na kompie komunikat stanu sprzęgła podanych w punktach nowe ma 823 a moje 693. Co to robota nie ma zastrzeżeń , twierdzi że wszystkie parametry są bardzo dobre . Po wymianie sprzęgła ma przyjechać i zrobić kalibrację .
Stan tarczy sprzęgła może być faktycznie fatalny ponieważ auto jeździło dużo po mieście , a jak to w Szwajcarii wszędzie strome podjazdy . Często byłem świadkiem jak poprzedni właściciel cofał do tyłu i po jakiś czasie było słychać ten sygnał ostrzegający przed przegrzaniem sprzęgła.
Mówię mu jak sprzęgło się kończy auto powinno wodzić na wysokie obroty przy przyśpieszaniu , facet na to że komputer skrzyni biegów steruje obrotami silnika , i jak zaczyna się poślizg sprzęgła sam redukuje obroty.
Jutro mam zamówić sprzęgło kompletne + wybierak . Przy wymianie sprawdzi się też szczelność robota czy nie ma wycieków itp.
Jak wygląda kolejność wymiany sprzęgła w tym przypadku , ?? okręcamy robota i zabieramy się za resztę .?? Od spodu sanki będą mocno utrudniać dostęp ?? .
Co prawda nie będę tego ja robił ale dobrze wiedzieć na co uważać przy wymianie , uprzedzę mechanika .
Pozdrawiam i dziękuję z góry za zainteresowanie

[wojtekcichy]

Standardowo robot do gory a skrzynia w dol,trzeba polozowac lacznik na kolumnie kierowniczej i odkrecic dolny stabilizator silnika przed odkrecaniem sanek
W robocie jest kilka takich samych kostek i trzeba robic foty przed ich zdjeciem
Podczas wywalania skrzyni proponuje odrazu wymienic uszzczelniacz prawej polosi i koniecznie wysprzeglik
Wydaje mi sie ze jednak cos za slabo wyciska sprzeglo skoro sa zgrzyty, zobaczymy po wymianie
Na nowym wysprzegliku slychac charakterystyczne plumkniecie podczas zmiany biegu na zgaszonym silniku

[trafbiuro]

[trafbiuro]

[arsen008]

Witam

W czwartek auto zostało rozebrane , sanki zostały odkręcone , skrzynia biegów z robotem wyciągnięta . Jeśli chodzi o robota brak wycieków .
Sprzęgło na wykończeniu ale mechanik powiedział że można było jeszcze trochę km zrobić , nacięcia które są na tarczy sprzęgła praktycznie nie widać ale trochę okładziny jeszcze jest . Wysprzęglik troszeczkę zapocony . Nie jest pewien czy na bank sprzęgło było powodem szarpania ale zobaczymy . Płyn hamulcowy w zbiorniku robota był brudny , rozebrał ten trzpień - tłoczek co jest pod zbiorniczkiem , troszeczkę było tam syfu ale wszystko szczelne .
Wczoraj miało być wszystko poskładane ale pojawił się problem , zerwany gwint w obudowie skrzyni biegów a dokładnie w jednym z 2 otworów do których jest przykręcona łapa silnika . Skrzynia była wyciągana na 100 % wcześniej ponieważ mi mówił że śruby niektóre były słabo dokręcone ( te dwie od mocowania )
Tak jak pisałem wcześniej w aucie przy przebiegu 80 tys km wyciekł olej i auto nie zmieniało biegów . Serwis w Szwajcarii wymienił pewnie całego robota bo wizualnie wygląda jak nowy . W poniedziałek ma nagwintować i dać inna śrubę . Twierdzi że często takie śruby w serwisach dokręcają kluczem pneumatycznym i mogli przekręcić . Nie mogę na niego zwalić winy że przekręcił gwint ponieważ przy odkręcaniu mówił że coś słabo trzymają.
Jak w poniedziałek poskłada to ma facet clipem przyjechać na adaptację sprzęgła .
Jadąc w czwartek autem szarpało już nawet na 3 i 4 biegu przy przyśpieszaniu .

[wojtekcichy]

powymieniaj oringi na zaworach sterujacych,jest ich chyba 3(zaworow) o ile dobrze pamietam i sprawdz membrane na silowniku sprzegla w robocie
po wywaleniu robota ze skrzyni trzeba uwazac na czujnik polozenia wodzika, jest on zamocowany bardzo nisko i caly mechanizm opiera sie na wtyczce tej czujki,bardzo latwo o kuku za pare stowek

[arsen008]

Dzisiaj odebrałem auto od mechanika , auto nie szarpie płynnie rusza . Wygląda że wszystko jest dobrze , biegi ładnie wchodzą . I teraz pytanie mechanik nic nie kalibrował - przyuczał (brak kompa ) Odpowietrzył i tyle . Wszystko śmiga , mimo tego jechać żeby sprawdzić wszystko na clipie ???

[trafbiuro]

Jeżeli wg Ciebie auto jedzie tak jak powinno, to niekoniecznie trzeba by było to testować, ale pisałeś wcześniej ze masz gościa z kompem kolo siebie i jak zrobi to za przysłowiowa flache dla swietego spokoju warto to przyuczyć i wykasować zapamiętane błędy. Będziesz miał czysty komputer i w razie jakiś problemów (oczywiście nie życzę tego) nie będzie starych kodów usterek które mogą wprowadzać w błąd

[arsen008]

Dzisiaj zrobiłem 300 km autem i wszystko ok jeśli chodzi o skrzynię biegów.
Teraz muszę jeszcze sprawdzić dlaczego podczas kręcenia słychać takie chrobotanie , a na postoju jak kręcę kierownicą (zgaszony silnik ) jak by ktoś stare drzwi od stodoły otwierał : ) Jutro żona będzie kręciła a ja dotknę sprężynę w kolumnie mc phersona może łożysko się kończy.
Druga spawa , pompa wspomagania wyje przy skręcie ( rozumiem że jak jest na maxa to normalne ale mi zostaje jeszcze trochę do pełnego skrętu . Słychać szczególnie jak auto jest rozgrzane .

[arsen008]

Dzisiaj zrobiłem 300 km autem i wszystko ok jeśli chodzi o skrzynię biegów.
Teraz muszę jeszcze sprawdzić dlaczego podczas kręcenia słychać takie chrobotanie , a na postoju jak kręcę kierownicą (zgaszony silnik ) jak by ktoś stare drzwi od stodoły otwierał : ) Jutro żona będzie kręciła a ja dotknę sprężynę w kolumnie mc phersona może łożysko się kończy.
Druga spawa , pompa wspomagania wyje przy skręcie ( rozumiem że jak jest na maxa to normalne ale mi zostaje jeszcze trochę do pełnego skrętu . Słychać szczególnie jak auto jest rozgrzane .

[zamki]

Sprawdź sworznie. "Stare drzwi" to przeważnie już brak smaru.

[arsen008]

Wczoraj też odnalazłem przyczynę syczenia z pod maski jak auto jedzie pod obciążeniem . Przetarta rura od intercoolera , wąż przylegał do wentylatora chłodnicy i go przetarł krawędzią śmigła . Na postoju jest w odległości około 2 cm ale jak jest ciśnienie pewnie dociska go do wentylatora.

[arsen008]

Dziękuję za pomoc w rozwiązaniu problemu ze skrzynią biegów i tym szarpaniem . Auto jak na razie po wymianie sprzęgła zmienia ładnie przełożenia i nie szarpie . Temat na dzień dzisiejszy zamykam .

[arkoarek]

witam zamierzam pojechać obluknąć trafica i może go kupić
sprzedawca wspomniał że biegi trochę za lekko wchodzą przyczyną prawdopodobnie jest jakaś gumka przy dźwigniach przy skrzyni
Nie znam tej skrzyni i nie wiem czy to może być przyczyną
Pytam tak w ciemno bo bo nawet tego nie widziałem a trochę szkoda było by 700 km zrobić na pusto
może ktoś z użytkowników miał taki problem ?
jeśli faktycznie to jakaś gumka to ok ale jak to oznaki padającej skrzyni to szkoda drogi

[wojtekcichy]

za lekko? moze byc za ciezko ale za lekko?

[arsen008]

Po wymianie sprzęgła auto sprawuje się dobrze . Robot ładnie przerzuca biegi . Ale odgłosy ze skrzyni biegów są dziwne. To że na 1 i 2 biegu słychać odgłos wpadającej w rezonans blachy to niby normalne przy puszczonym gazie , wolno jadąc . Skrzynia niby nie ,,wyje'' przy większych prędkościach ale przy przyśpieszaniu słychać rzężenie z okolic skrzyni biegów .
Jadać na 3 biegu wrzucam 4 i niskiej prędkości podczas przyspieszania słychać to brzęczenie . Nie mówię tutaj o zamulaniu auta niskimi obrotami .
Nie mam w pobliżu takiego samego auta żeby sprawdzić moje obawy .
Jakoś mi to się w głowie nie mieści żeby przy przebiegu 127 tys km kończyła swój żywot.

[marlon12345]

[kewlys34]

witam wszystkich ja mam to samo zgrzytanie wiec jak ktos sobie z tym poradzil to prosze opisac coto moze byc
pozdrawiam

[wojtekcichy]

Teoretycznie to kwestia zamachu, po zamianie na 2mase powinno to zniknac ale jak narazie tylko jedna osoba potwierdzila to w praktyce

[arsen008]

Taki urok ma ta skrzynia biegów i należy się przyzwyczaić : )

[kewlys34]

witam po zmianie sprzegła przez jakis czas nie słyszalem takich odgłosów dopiero po jakims czasie jak troche pojezdziłem jest to czasami irytujace?????pozdrawiam