( Renault Trafic ) Problem ze skrzynią biegów trafic 2.5 dci 2006

[arsen008]

Witam
Jestem posiadaczem trafica 2.5 dci automat 2006 123 tys przebiegu ( skrzynia manualna + sterowanie hydrauliczne ) . Auto mam od 30 dni więc za bardzo nie znam wszystkich zjawisk w tym aucie : ) Martwi mnie odgłos skrzyni biegów jak jadę na 1 i 2 biegu . Słychać to po odsunięciu szyby lub po odkręceniu schowka na akumulator . Odgłos przypomina wpadającą blachę w rezonans lub zacierające się zębatki lub luz na zębatkach .
Nagrałem filmik na którym słychać ten dźwięk .
Dziękuję z góry za wszelkie opinie .
http://arsen008.wrzuta.pl/film/33qVrEUCddJ/trafic_2.5_dci_praca_skrzyni_na_1_i_2_biegu

[wojtekcichy]

ten sam rocznik i tez to samo,u mnie ponizej 1100obr silnika i tylko jak hamuje silnikiem z delikatnej gorki,na 2 biegu mniej slyszalne
zmienialem olej w skrzyni i bez zmian,lozyska to nie sa,wydaje mi sie ze to tarcza na tlumikach telepie ale niemam sily wywalac skrzyni
jezdze z tym od prawie 2 lat,pilnuj oleju w robocie i zbiorniczku od sprzegla bo moze sie skonczyc tragicznie

[arsen008]

Olej w robocie mam na maxa , a w skrzyni jeszcze nie sprawdzałem . Jaki masz przebieg w swoim vivaro wojtekcichy?.
U mnie po długiej jeździe np po mieście jak redukuje biegi przy dojeździe do skrzyżowania lubi wrzucić jedynkę z odczuwalnym szarpnięciem lub zgrzytem.
Przy gaszeniu silnika jest szarpnięcie , może to wskazywać na uszkodzenie koła dwumasowego z drugiej strony podczas zapalania nie ma żadnego stukania ani też jak dodam gazu . [/i]

[wojtekcichy]

w tym silniku niema 2masy
mam okolo 240k na zegarach ale mysle ze 300-350 tyle ze zmienialem silnik bo babsko nie patrzylo na kontrolki i na autostradzie zamiast 6 robot wrzucil 2 i korbowod wyszedl przez blok,
powinien czysto zmieniac biegi w obie strony,moze nie odpowietrzone dobrze sprzeglo?jesli zapowietrzone to ciezko jest z 1 i wstecznym,reszte da rade czysto zmienic bo wyrownuje obroty(wiem bo jechalem ponad 200km z rozwalonym wysprzeglikiem)
z szarpaniem silnika to zazwyczaj stabilizatory silnika,na gorze i na dole bardzo proste do wymiany

[arsen008]

Katalogowo jest koło dwumasowe , ja mam wersje 135 konna

TRAFIC II - 2.5 dCi 135 (JL0D) 05.03-
TRAFIC II - 2.5 dCi 135 ... 05.03-

[Reklama]

[wojtekcichy]

uwiez niema,vivaro 2.5 CDTI 2006 SILNIK G9U 730 z mta czyli wersja 135 na sofcie z 630 czyli 146,na hamowni nie bylem ale czuc roznice
wywalana skrzynia 2 razy i raz silnik na przekladke,musialem przelozyc kolo zamachowe wiec mowie Ci ze to jednomasa a w katalogach jest roznie,moge polecic oplowy katalog gdzie jest chyba najlepiej wyszczegulnione,tylko pmietaj ze niektore wiazki el sie roznia ale pod wzgledem mechanicznym poza przednim lozyskiem piasty trafic jest identyczny

[kakamil89]

w moim samochodzie zaraz po zakupie, zapobiegawczo skrzynia biegów została wyjęta, wszystko sprawdzone, wymienione łożyska na nowe i skrzynia wydaje podobne odgłosy. Dodam tylko że naprawa została zrobiona u mechanika który można powiedzieć wychował się na tych samochodach wiec wydaje mi się że została dobrze zrobiona.

[wojtekcichy]

na pa0 chyba nie

[arsen008]

Olej w skrzyni wczoraj sprawdziłem jest na maxa . Pewnie muszę wymienić poduszę skrzyni biegów i silnika , jak dodam mocniej gazu przy ruszaniu auto robi kangura do przodu .

[wojtekcichy]

myle ze na skrzyni jest ok chociaz auta nie widzialem,czesto padaja poduchy stabilizujace,jedna jest przy poduszce silnika a druga pod silnikiem

[arsen008]

Witam
Wymieniłem poduszkę dolną pod silnikiem , była mocna wybita . Górna wygląda jak nowa , guma cała Ale niestety autem nadal szarpie i jest coraz gorzej . Muszę naprawdę delikatnie dodawać gazu żeby płynnie ruszyć . Dosłownie przy bardziej dynamicznym dodaniu gazu auto skacze do przodu.
Nie wiem czy docisk pada czy tarcza ale dziwne jest że na 3-4-5 biegu ładnie przyśpiesza . Z tego co wiem jak pada sprzęgło silnik wchodzi na obroty a auto wolno przyśpiesza .
Nie wiem czy to może mieć związek ale 10 dni temu zauważyłem wodę pod dywanikiem kierowcy , po ściągnięciu obudowy lewarka zobaczyłem czarny wężyk który odprowadza wodę skraplającą się . Był zsunięty i woda kapała do środka . Możliwe żeby elektrykę skrzyni zalało ??
Na luzie w pozycji N dodaje gazu i silnik nie szarpie , wchodzi ładnie na obroty .
Link do filmiku z objawami :
http://arsen008.wrzuta.pl/film/9t9sk95EMe3/szarpanie_przy_ruszaniu_trafic_2.5_dci

[wojtekcichy]

sterownik skrzyni jest w komorze silnika nad skrzynia
sprobuj jeszcze odpowietrzyc sprzeglo,jak ruszasz z 2 biegu to tez tak ma?pewnie sprawszales czy w trybie zimowym cos sie zmienia

[arsen008]

Przed chwila sprawdzałem i 1 i na 2 biegu szarpie , nawet jak ruszam z 2 biegu gaśnie albo rusza i szarpie . To samo się dzieje jak włączę tryb zimowy.
Pod górkę praktycznie nie można ruszyć , dopiero po jakiś czasie łapie ( nagle ) wchodzi na obroty i rusza płynnie .
Jak włączyłem opcje ,,KG"" obciążenie to na jedynce raz gaśnie po dodaniu gazu lub rusza i szarpie .
Jeśli chodzi o odpowietrzanie nie wiem jak się to tego zabrać.
Pompa wysprzęglika jest jak w normalnym aucie na płyn hamulcowy ?? Czy może jak całość robota zalana olejem i wybrany siłownik obsługuje wciskanie sprzęgła.
Podobno jest jakaś procedura odpowietrzania sprzęgła z Quickshift
Ostatnio u kolegi odpowietrzałem sprzęgło w fordzie tam był zaworek koło pompy sprzęgła .
Ogólnie ruszając z 1 biegu mam uczucie że ktoś puszcza sprzęgło i znowu wciska i tak w koło .
Jadąc na 3 -4 -5-6 biegu nawet przy niskich i następnie dodając ostro gazu nic nie szarpie auto płynnie przyśpiesza.

[arsen008]

Znalazłem odpowietrznik sprzęgła jest z przodu skrzyni . Teraz szukam procedury odpowietrzania . Nie chcę uziemić auta na dobre , muszę wiedzieć jak to się dokładnie odpowietrza.
Jest firma w Elblągu która zna tą procedurę ponieważ naprawiają takie skrzynie . Nie mogę się dodzwonić od 3 dni do tej firmy : (

[arsen008]

Dziwne jest że auto w miarę płynnie rusza do tyłu na wstecznym , bez znaczenia czy szybko czy wolno nic nie szarpie a do przodu praktycznie nie można ruszyć szarpie i po jakimś czasie łapie rytm i jedzie dalej .

[wojtekcichy]

mozna programowo jesli masz klipa czy ktsa ale ja niemialem i zrobilem to w ten sposob
kupilem plyn dot4, wezyk do spryskiwaczy,zaworek zwrotny do ukladow paliwowych
na odpowietrznik zalozylem wezyk w ktory byl wpiety zaworek jednokierunkowy i poluzowalem odpowietrznik,w aucie wlaczylem zaplon i przerzucalem biegi 1-6 6-1 kilka razy,podczas zmiany biegu nawet na zgaszonym silniku robot wciska sprzeglo
szarpanie moze miec zwiazek z niewlasciwym sterowaniem sprzeglem,jak juz zauwazyles w zaleznosci od obr silnika wymuszany jest poslizg tarczy na biegach R,1,2
u mnie wyglada to tak ze wcisne gaz do konca nie pokonujac 2 stopnia silnik osiagnie okolo 2200obr i powoli puszcza sprzeglo do pewnej predkosci po czym ciagnie normalnie,widoczne jest to najbardziej na 2 biegu i wstecznym
jesli uklad jest zapowietrzony to napewno auto ciagnie jesli pociagniesz reczny na 1 zabek,
pompa robota dlugo pracuje kiedy otwierasz auto z rana?
nie rozumiem co masz na mysli piszac ze auto czasem zgasnie
program kg tylko zmienia biegi na wyzszych obrotach
jesli odpowietrzanie nie pomoze to zostaja oringi na elektrozaworze i czujnik polozenia silownika sprzegla ktory mozna podmienic z innym na probe

[arsen008]

Po otwarciu drzwi silniczek pracuje 10 sekund , przy zmianie biegów bez zapalonego silnika co 2 bieg doładowuje ciśnienie .
Teraz sprawdzałem i jak jestem na równym placu przy wrzuconym pierwszym biegu i puszczając hamulec nożny ( bez dodawania gazu ) auto gaśnie , dawniej normalnie ruszało , po paru takich próbach auto ruszyło ale jedzie parę metrów zatrzymuje się i znowu rusza ( wygląda to tak jak bym co
jakiś czas wciskał i puszczał sprzęgło i dalej jechał )
Po zatrzymaniu i zaciągnięciu ręcznego ( na jeden ząbek) na pierwszym biegu auto jest nieruchome nic nie ciągnie. Opuszczam ręczny auto rusza i dalej szarpie .
Jak już pozbiera się z pierwszego biegu na drugim jeszcze szarpie do 2800 obrotów.
Auto zmienia biegi idealnie nie ma żadnego zgrzytania szumu itp.
Dzięki ,,wojtekcichy'' za pomoc . We wtorek zabieram się za odpowietrzenie manualne.
Jutro jadę w trasę wiec się nie wyrobię .

[wojtekcichy]

Sterownik skrzyni reguluje sterownikiem silnika powodujac zmniejszenie obr silnika przed zmiana biegu na wyzszy i odwrotnie na nizszy
Moim skromnym zdaniem powinny byc bledy w skrzyni
Jesli nie przezucisz na N na postoju to nie zacznie ciagnac po minucie czy dwu?

[arsen008]

Witam

Dzisiaj wreszcie dodzwoniłem się do firmy z Elbląga która naprawia takie skrzynie .
Powiedział mi że błędy można odczytać tylko tech 2 (0073 / 0063 takie mogą być błędy sterowania sprzęgła )
Twierdzi że może być za słabe ciśnienie w układzie , w celu sprawdzenia pompki kazał mi sprawdzić jak często się załącza .
Powiedziałem ze 10 sekund rano i tak co 2 bieg na postoju , twierdzi że pompka po otwarciu drzwi powinna trzymać ciśnienie i nie dobijać co 2 bieg na postoju .
Zaproponował szybki test , przełączanie biegów na zapłonie 1 i R szybko 10x razy , tak też zrobiłem i wyskoczył błąd awaria na blacie . Według niego wskazuje na awarię ponieważ pompa nie wydaliła i wyskoczył błąd . Po ponownym włączeniu ikonka znikła . Przy okazji dowiedziałem się że z przodu skrzyni jest zbiornik na płyn hamulcowy a z tyłu na olej , o tym drugim nie wiedziałem , według jego instrukcji znalazłem korek od wlewu i miałem sprawdzić czy jest czysty i czy kwaśny . U mnie jest olej czysty i brak w nim hamulcowego .
Po włożeniu śrubokrętu olej jest ale ile dokładnie to nie widać ( jest jakiś sposób na sprawdzenie ?) Ogólnie z tym mechanikiem rozmawiałem z 30 min , przedstawił mi kosztorys ewentualnych napraw. Nie wygląda to ciekawie . Z drugiej strony nie pasuje mi jego zdanie na temat częstotliwości włączania się pomki . Dzisiaj jak wracałem z trasy wstąpiłem do komisu. Stał opel vivaro 2.5 dci 200 tys przebiegu pompka załączyła się tęż przy zmianie biegów ( co 2 bieg) , wszystko dokładnie pracuje jak u mnie .
Jaki olej leje się to tego zbiornika z tyłu /?? , może muszę go uzupełnić . Na tej obudowie od góry nic nie widać .
Jutro jadę podłączyć pod komp. zobaczymy jakie błędy wywali . W piątek mój brat sprawdzi w nowym traficu 2.0 dci jak się załącza pompa ciśnienia , pracuje w tej samej firmie co kupiłem to auto . Teraz mają 4 nowe renówki z ta skrzynią .
Pozdrawiam

[wojtekcichy]

u mnie pompuje okolo 6-7 sek ale zawsze nawet po godzinnym postoju,niech sie facet ogarnie z tym trzymaniem cisnienia bo na wrzucenie biegu 20 razy to by tego oleju nie starczylo pomijajac fakt ze 1 i R sa na innych sworzniach a co za tym idzie robot musi dodatkowo przesunac wodzik,reasumujac niema opcji zeby nie wywalilo bledu o ile szybko zmieniasz biegi,jadac 1-6 wywali blad przy 5 moze 6,ceny wiem jakie sa bo tez kiedys pytalem,glupi potencjometr ktory zamkiesz w dloni ponad 700zl a jest ich 4 ...
ori tech opla ogarnie temat ale latwiej znalezc kogos z clipem
gdybys czytal uwaznie wiedzialbys wczesniej by pilnowac oleju w robocie bo zaboli w portfel,juz niepamietam co tam lalem ale jakis elfa(rekomendowany)
zbiornik jest przezroczysty i powinno byc okolo polowe oleju
zczytaj te bledy i odpowietrz sprzeglo bo to najtansze rozwiazania i najprostsze, jesli nie pomoze to bedziesz musial wykrecic regulator przedni i tylni w celu sprawdzenia oringow,jesli beda ok to pozostaje tylko potencjometr o ktorym pisalem wyzej,
jesli sie odwazysz wywalic robota musisz ostroznie i rownomiernie wykrecac sruby elektrozaworu przedniego az spadnie cisnienie w ukladzie,bo moze dojsc do tragedii,mysle ze mozna to porownac do wykrecania zaworu z butli gazowej