( Renault Vel Satis ) EGR? Wtrysk? Turbina?

[Medio]

witam, w sobotę kupiłem Velke 3.0dci silnik pracuje równo temp. trzyma w normie na 3/4 połowy skali czyli nie dochodzi do połowy, rano auto standardowo wypuszcza lekkie kłęby pary z wydechu auto też pracuje wówczas równo choć te pare chwil trzyma 100-200 obrotów więcej uważam że chyba to również jest w normie. Rozpoczynam jazdę wszystko jest ok jade i gdy nagle chcę gwałtowniej przyspieszyć zostawiam za sobą chmurę ciężkiego czarnego dymu.... tu są te schody bo szukałem na forum i czytając niektóre posty zaczynam modlić się lewą ręką a kolana same się uginają niechce być pesymistą ale... co to może być? Słynny EGR? Słynny wtrysk denso za 2200zł... CZY TURBO? Choć turbina w mojej ocenie wygląda na nową wnioskuje to po jej czystości, wygląda dość nowo.... Naprowadźcie mnie mości panowie bo nie mogę spać spokojnie

[dryh]

Miałem ten sam problem, z tym że u mnie czarnemu dymowi z rury wydechowej towarzyszył widoczny spadek mocy. Winny był zawór EGR - podobno czasem wystarczy go tylko przeczyścić, ale mój był uszkodzony i nadawał się do wymiany. Robota krótka i niedroga, oczywiście nie liczę kosztów zakupu zaworu.

[matevrs]

polecam sprawdzić, a najlepiej podmienić czujnik doładowania turbiny na kolektorze ssącym.

[jareksz]

Czarny dym to niedobory stosunku par paliwa do ilości powietrza,za mało powietrza-tlenu.Zaślep blaszką zawór EGR,osusz spokojną jazdą przez 100 km tłumiki.Sprawdz zakres pracy nurnika kierownicy turbiny.Potem testuj VELKA.Jeśli masz diagnoster sprawdz błędy.Powodzenia.
_________________
jarek