( Renault Vel Satis ) Vel satis 3.0 - zatarte wałki od "zaworów"

[Bamboszek]

Hej, ho

Mam drobny problem...
Jakiś tydzień temu Vel satis 3.0 pojechał na lawecie do serwisu... w serwisie wymienili te "głowice" z wałkami od zaworów, skrzynię biegów i milion innych rzeczy.

Po odebraniu auta z serwisu (mechanik na do widzenia zapewniał że jest zrobione że hoho... HOHO)... ojociec przejechał jakieś 140 km i auto padło na środku drogi, Coś łupnęło, cos dupnęło i nie kręci.

Auto znowu poleciał na lawecie do serwisu, a tam ... okazało się że zatarte są wałki od zaworów (nie wiem jak się nazywa ta płaska "głowica z 2 wałkami" dokręcana na normalną głowicę

Mechaniki stały i myślały ...
- dostało się paliwo do oleju ... odpada bo wałki są zupełnie suche.
- pompa nie dalej oleju ... odpada, bo 2ga "głowica" ma smarowanie
- niedrożne kanały olejowe ... odpada bo pchali "druta" i jest przelot

Jakieś pomysły co może być przyczyną ?
Ktoś miał coś podobnego ?
Zaciera się prawa "głowica z wałkami od zaworów".

Zrozumiał bym takie jaja, jak by to składał jakiś Mietek w przydomowym blaszaku, ale tu - skłądał oficjalny serwis renault.
_________________
Aby handlować należy mieć 50 postów - mustang1

[marekwodniak]

Niejeden Mietek z garażu jest lepszym fachowcem jak pół serwisu znam takich.I jak sobie z czymś grubszym nie radzę to do takiego zaufanego jadę.Mieszkam koło byłego serwisu Fiata rowera bym tam nie oddał do naprawy.

[Mrozu555]

A wcześniej też miałeś uszkodzone to samo?

[Bamboszek]

Chwile temu tak, ale wtedy sam to wszystko składałem i wtedy też uznałem że coś nie tak złożyłem - tracąc wiarę w swoje umiejętności.
Kupiliśmy nową "głowicę" i auto pojechało do serwisu. A tu taki sam problem.
Za poprzednią "naprawę" policzyli sobie bagatela 2000 zł. I wychodzi na to, że teraz zaczną od nowa (może przynajmniej skrzyni biegów nie ruszą).

A że "spece" nie bardzo wiedzą co może być przyczyną, to postanowiłem na własną rękę zacząć szukać, żeby w razie czego im "podpowiedzieć" ;]
_________________
Aby handlować należy mieć 50 postów - mustang1

[Mrozu555]

A głowicę kupiłeś całą kpl. skręconą z wałkami? Czy w obu przypadkach oba wałki czy tylko 1 wałek jest zatarty?

[Reklama]

[jareksz]

Jeśli na przelotach olejowych nie ma blokady to na jednym przelocie jest za duża upływność i na drugim przelocie nie ma ciśnienia.
_________________
jarek

[Mrozu555]

O czym dokładnie mówisz, bo nie mogę sobie tego zobrazować

[Bamboszek]

Kupiliśmy zestaw - wszystko poskładane.

Co do "przelotów" rozumiem że chodzi o otwory na olej ...
Nikt nic nie powiększał / nie zwężał. Nawet jeśli któryś jest z jakiegoś powodu większy ... nie sądzę, aby to miało aż taki wpływ na ilość podawanego oleju, żeby nie było go wcale :/

2 sprawa, jeśli by tak było - wałki zatarły by się od razu z braku oleju, a tu auto przejechało jakieś 140 km O_O
_________________
Aby handlować należy mieć 50 postów - mustang1

[Mrozu555]

czy po zdjęciu wałków oba wałki są zatarte tak samo i na wszystkich miejscach mocowania?

[Bamboszek]

Teraz nie wiem, auto siedzi w serwisie :/

poprzednio najbardziej zjechana była panewka tuż przy kółku od paska rozrządu, tyle ze nie pamiętam czy na 1 czy na obu wałkach, bo już poszły na złom :/
_________________
Aby handlować należy mieć 50 postów - mustang1