( Renault Vel Satis ) po zerwaniu paska klinowego nie kreci silnik

[slomka8210]

witam
jechalem dzisiaj moja wersalka i strzelil mi pasek klinowy. Auto zgaslo i dotoczylem sie do parkingu. Podczas pruby odpalenia przygasalo swiatlo na kokpicie a silnik ne krecil. Objawy typowe dla rozladowanego akumulatora. Podladowalem kilka godzin akumulator i wlymienilem pasek, uszkodzen zadnych nie zaobserwowalem po urwanym pasku. Wszystko niby jest ok ale auto nie kreci po nacisnieciu startu i przygasa swiatlo na kokpicie. Czy to mozliwe ze padl calkowicie akumulator？a moze rozrusznik sie uszkodzil podczas strzalu paska.

[Mrozu555]

Naładuj przez noc normalnie ten akumulator a nie tylko przez parę godzin. Oczywiście możliwe jest ze jak pękł pasek i jechales na samym akumulatorze to rozladowal się do takiego stopnia ze go uszkodziło np wyginajac cele wewnątrz która robi teraz zwarcie

[slomka8210]

akumulator podlaczony do ladowania na cala noc i zobaczymy. Po tym jak pekl pasek to samochod odrazu zgasl i juz nie odpalil, czy pekajacy pasek mogl cos uszkodzic co teraz ma wplyw na odpalanie？ A moze jest jakis czujnik przeciazeniowy w ktorym trzeba wycisnac grzybka？

[slomka8210]

akumulator naładowany, bezpieczniki sprawdzone i dale to samo, zero odzewu z rozrusznika. Po włożeniu karty do czytnika słychać pompę i wszystko wydaje się jak zawsze, po wciśnięciu przycisku start słychać tylko cyknięcie. Wszystkie światła na ułamek sekundy przygasają i nic się nie dzieje. Z holowałem go dzisiaj do garażu i jutro będę oglądał od spodu czy pękający pasek czegoś nie uszkodził.

[slomka8210]

akumulator naładowany, bezpieczniki sprawdzone i dale to samo, zero odzewu z rozrusznika. Po włożeniu karty do czytnika słychać pompę i wszystko wydaje się jak zawsze, po wciśnięciu przycisku start słychać tylko cyknięcie. Wszystkie światła na ułamek sekundy przygasają i nic się nie dzieje. Z holowałem go dzisiaj do garażu i jutro będę oglądał od spodu czy pękający pasek czegoś nie uszkodził.

[Reklama]

[Mrozu555]

Naciśnij przycisk start i przytrzymaj a nie od razu puszczaj i zobacz czy wtedy zakręci

[slomka8210]

okazało się że resztki paska klinowego dostały się pod pasek rozrządu i przestawiły rozrząd
mechanik powiedział że pewnie głowica i tłoki dostały, koszt naprawy 4 -6 tyś albo drugi silnik.
Mam tylko jedno ważne pytanie czy silnik 2.0 t (F4RT) jest bezkolizyjny? gdzieś na forum wyczytałem że rozrząd w tym silniku jest bezkolizyjny.

[Mrozu555]

Wszystkie silniku z 4 zaworami na cylinder są kolizyjne. Nie słuchaj mechanika z tymi 4-6000 tylko najpierw niech sprawdzi szczelność cylindra i kompresję. Jeśli będzie coś źle to zdejmuje się głowicę, wymienia krzywe zawory i składa do kupy. Tłoki nawet jak będą miały lekki ślad po zaworze to nic im nie będzie.

[carmin]

Tak jak pisze Mrozu: Kolizyjne są wszystkie Diesle oraz wszystkie benzynowe o więcej niż dwóch zaworach na cylinder, ale także większość benzyniaków z dwoma zaworami na cylinder. Silników benzynowych o bezkolizyjnym rozrządzie jest naprawdę niewiele - tylko niektóre z dwoma zaworami na cylinder, np. Fiatowskie silniki serii F.I.R.E. oraz 1.2 8V (do dziś w Punto).
Opłacalność naprawy silnika po pęknięciu paska rozrządu zależy od stopnia uszkodzeń, co zdiagnozuje mechanik po zdjęciu głowicy. Przy mniejszych uszkodzeniach warto naprawiać, a jeśli dewastacja jest rozległa, to taniej wymienić silnik.

[slomka8210]

w serwisie rozebrali silnik i okazało się że uszkodzenia są zbyt poważne i lepiej wymienić silnik. Silnika szukam od dwóch tygodni ale nic niema, mój silnik czyli 2.0 turbo ma kod 762/763. W internecie jest kilka silników z kodem 764 czyli od laguny II, to jest ten sam silnik ale zastanawiam się czy mocowania i akcesoria będą pasowały. Szukam w internecie informacji na ten temat ale nic niema, jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat proszę o informację.

[slomka8210]

w serwisie rozebrali silnik i okazało się że uszkodzenia są zbyt poważne i lepiej wymienić silnik. Silnika szukam od dwóch tygodni ale nic niema, mój silnik czyli 2.0 turbo ma kod 762/763. W internecie jest kilka silników z kodem 764 czyli od laguny II, to jest ten sam silnik ale zastanawiam się czy mocowania i akcesoria będą pasowały. Szukam w internecie informacji na ten temat ale nic niema, jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat proszę o informację.

[Mrozu555]

jakie są uszkodzenia, że są zbyt poważne? Robisz to w serwisie autoryzowanym?

[slomka8210]

pęknięta głowica, popękane zawory, uszkodzone tłoki.
naprawiam w poleconym po znajomości serwisie(innej marki) ale nie renault

[Mrozu555]

Mógłbyś zrobić jakieś zdjęcia tej pękniętej głowicy i uszkodzeń tłoków?
_________________

[slomka8210]

nie mam możliwości bo jest w serwisie. To jest jedyny mechanik z polecenie któremu mogę zaufać więc raczej nie wymyśla. Stwierdził że silnik nie kwalifikuje się do naprawy. Dlatego chcę uzyskać odpowiedz na moje pytanie. Czy silnik od laguny II lub espace będzie pasował pod względem mocowania montażu akcesoriów i komputera?