( Renault Vel Satis ) Dziwne zachowanie sie przednich opon

[Mrozu555]

Dlatego sprawdziłbym górne mocowania i wahacze ze sworzniami. Pochylenie koła pomimo, że jest nieustawiane to można zluzować śruby między amorem a zwrotnicą i na nich zawsze delikatnie da się przestawić.
_________________

[skee]

Na tym łączeniu śruba jest wieloklinowa i wchodzi na cholerny styk, nie pytaj skąd wiem myślałem że mnie trafi przy wymianie amortyzatorów. Niemniej, ja o jedną setną stopnia nie będę się szarpał z tą cholerą ale u autora tematu rzeczywiście jest pole do popisu...

[9 SATI 9]

Tylu nie zrobili bo jedna z gum jest do wymiany co do przodu podjade i dopytam sie co mozna z tym zrobic.

[Mrozu555]

Skee racja ze tu są takie śruby które trochę ciężko zdemontować
_________________

[9 SATI 9]

Dla swietego spokoju i dla porownania wynikow podjade zrobic geometrie gdzie indziej... zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Reklama]

[peteski]

Ja od jakiegoś czasu jeżdżę do chłopaków, którzy zajmują się motosportem i tam robię geometrię a koszty takie same...te nowe maszy—jak dla mnie mają zbyt duża tolerancję i druga sprawa ze nikomu się nie chce nawet pomyśleć co można zrobić żeby było dobrze mimo jakiejś wcześniejszej kolizji...zacznij od zmiany warsztatu bo średnio to wygląda !
_________________
"Bo prosto jest zbyt prosto"

[Mrozu555]

To nie wina maszyny bo te są mega dokładne a tolerancja zazwyczaj jest wpisywania z książki serwisowej w oprogramowaniu maszyny. To jest wina ludzi którzy ją obsługują bo jaka by super maszyna nie była to wiedzy i doświadczenia nie zastapi
_________________

[the_1piotr]

os tylna strasznie pokrzywiona jakby po wypadku był w karambolu , dostał w tyłek i przód rozbił o nastepnego


jesli z tyłu belka to nie wiele zrobisz

[Mrozu555]

z tyłu nie ma belki.
_________________

[9 SATI 9]

[the_1piotr]

czy mnie to cieszy..?zupełnie

tylko po twoim wydruku widze rozreguowany przód i rozregulowany tyl jak po uderzeniu wiec nie dziwne ze tnie opony

masz dwa wyjcia
z tym zyc ...i szybko nie jezdzic

lub szukac dziury w calym ale ja zaczal bym od kontroli punktów nadwozia na dobrej ramie blacharskiej zeby wykluczyc nadwozie
i dopiero nastawic sie na zawieszenie byc moze drazki pogiete i coś trzeba wymienić katy pochylenia moze miec na mimosrodzie bo velka ma skomplikowane zawieszenie i to nie jest belka z tylu i moze miec regulacje ale czy warto to juz wymierajacy model zrobisz jedno to zacznie sie z silnikiem....

[9 SATI 9]

Posluchaj mnie, tylu nie robili bo nie bylo sensu ( do wymiany guma ) po wymianie jak najbardziej do ustawienia, przod zrobie jak tylko czas pozwoli... nie zostawia 4 sladow wiec nie jest najgorzej a moze byc tylko lepiej.

Co do predkosci to niech cie glowa o to nie boli. A co wyjdzie z tego wszystkiego poinformuje Cie jako pierwszego.

[Mrozu555]

Piotr super ze Twoje auto jest takie super hiper idealne ale nie każdego takie jest.

z przodu nie ma regulacji kąta pochylenia koła i tu trzeba się skupić co się stało ze auto jest tak mocno rozjechane ale nie wydaje mi się żeby to była wina wypadku bo obie strony są podobnie położone.

Ja jestem ciekaw czy oby na pewno pomiar był prawidłowo wykonany.
_________________

[9 SATI 9]

Mrozu nie chcialem tego pisac ( o pomiarach ) bo zaraz bedzie odpowiedz ze: "napewno bite bo maszyny sie nie myla"... bylem dzisiaj u nich bo kierownica delikatnie zostala przestawiona po ostatnich pomiarach, wyszlo dodatkowo ze tuleja na wachaczu do wymiany ( wczesniej bylo wszystko oki ).

[the_1piotr]

dziwnie piszecie

chcesz peofesjonalnie podejsc do sprawy to najpierw pomierz rame podwoziowa i punkty zawieszenia wkazane przez producenta renault

bo cóz z tego ze zaczniesz majstrowac przy kołach i wydawac pieniadze na pomiary geometri gdy punkty zawieszenia sa popszesuwane i nic wielkie nie bedziesz mogl zdzialac

i trzeba zastanowic sie nad sensem czy warto bo napracujesz sie pieniadze wydasz na czesci a tu ci ktos w korku w tyl najedize i wszystko od nowa do roboty...