( Renault Vel Satis ) Roznice 3.0 Dci 177KM a 181KM

[Mrozu555]

Witam. Ma ktoś wiedzę jaka jest różnica między silnikami 177KM a 181KM? Zmieniony jest jakiś osprzęt typu wtryskiwacz czy turbina? Czy to tylko kwestia softu silnika? Bo i spora różnica w Nm jest między tymi silnikami.
_________________

[Muerde]

1. Zmiana softu.
2. Inny kolektor dolotowy.
3. Dwa wentylatory chlodnicy.
4. Wersja 181KM ma chłodnicę:
a) o szerokości 40mm (normalna chłodnica ma 32mm)
b) o wysokości 512mm (wcześniej były montowane 440mm)
5. Inny intercooler
6. Przewód klimatyzacji od chlodnicy ma inne ulożenie ze względu na zmianę układu chlodzenia.

[Mrozu555]

Zastanawia mnie skąd taka różnica w Nm. Nawet po chip tuningu dalej między tymi silnikami jest spora różnica w Nm.
W moim przed lliftowym tez są 2 wiatraki na klimie .
_________________

[Muerde]

Czy masz oprócz dwóch wiatraków:
1. Wysokość i grubość chłodnicy wody zwiększoną ?
2. Inny typ intercoolera (wysoki był montowany w wersji 177KM), po modyfikacjach niski i gruby (inny przepływ powietrza doładowującego).
3. Inny układ kanałów dolotowych (inne zawirowania powietrza).
Powyższe elementy wydają się subtelne, ale z uwagi że auto spala mieszankę paliwa składającą się z paliwa i powietrza, to te szczegóły mają znaczenie.

[Mrozu555]

1. Nie ma wpływu na moc a na to żeby się te cholerne silniki mniej przegrzewaly. Żebym wiedział wcześniej o tej zmianie to jak zmieniałem moja od razu założył bym ta większą.

2. IC pomaga w ciepłe dni wiec to tez nie jego zasługa. Ten nowszego typu jest przed chłodnicami czy dalej za?

3. Co zmienili w kolektorach bo w necie nic na ten temat nie mogę znaleźć a to rzeczywiście może ich modyfikacja pomogła.

Ogólnie szukam i szukam i nic w tym internecie nie ma
_________________

[Reklama]

[Muerde]

Kolektory dolotowe różnią się między wersją 177 a 181 KM
Obejrzyj dokładnie zdjęcia kolektorów na popularnym portalu aukcyjnym.
Różnica polega nie tylko na zmianie położenia zbiorniczka podciśnienia, ale prze wszystkim różnicy w kanałach (widać to już na zdjęciach, gdy porównamy obydwa). Podpowiem, że wersje kolektorów po zmianach mają zbiorniczek podciśnienia na zewnątrz (starsza wersja między kanałami).
Zgadzam się, że zmiany te bezpośrednio nie generują wzrostu momentu obrotowego, ale obniżają temperaturę powietrza doładowującego umożliwiając zwiększenie ciśnienia w cylindrach a co za tym idzie przy zmianie softu uzyskujemy wzrost momentu obrotowego.
Ps.
Nie wiem do jakiej wartości NM bezproblemowo będzie obsługiwała automatyczna 5-cio biegowa skrzynia w wersjach 177KM. Natomiast w wersjach 181KM automatyczne skrzynie 6-cio biegowe mają bezproblemowo pracować do 450NM.

[Muerde]

W wersji 181 KM jest taka kolejność:
intercooler
chłodnica klimatyzacji
chłodnica wody
wentylatory

[Mrozu555]

W końcu renault pomyślał i założył jako pierwszy IC. Skrzynia jest policzona na 450Nm.

Z tą skrzynia 6 to jakiś chyba mit lub była tylko w ostatnim roku produkcji bo nigdy w po liftowym takiej na oczy nie widziałem i z tego co czytam na forum to nikt nie widział.
_________________

[Muerde]

Jest fabrycznie zamontowana w moim egzemplarzu. Jest to 6-cio biegowy automat, który bardz ładnie pracuje.
Dodam, że obecnie ta skrzynia (dokładnie ten model co do jednej literki) jest montowany w Oplu Insignia, Volvo XC90 oraz wielu innych samochodach obecnie wypuszczanych z 6-cio stopniowymi automatami.
Przed zakupem, jak znalazłem auto (po lifcie, 6-cio biegowy automat, zmiana układu chłodzenia) to po obejrzeniu zdjęć od razu ją zaliczkowałem. Mimo iż szukałem rocznika 2008 już z całkiem nowym silnikiem diesla V6 o mocy 241KM (montowany w nowych Renault, Nissanach i Infinity) to ze względu na brak dostępności zdecydowałem się na wersję 181KM i po około roku eksploatacji nie żałuję. Pozdrawiam