( Renault Vel Satis ) Błąd sterownika komputera

[micsli]

Cześć wszystkim,
jest to mój pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość Mam spory problem z moją nową Versalka. Od razu po kupieniu okazało się, że jest wydmuchana uszczelka pod głowicą. Wszystko zostało wymienione jak należy głowica splanowana, nowe uszczelki itd. Po przejechaniu 600 km wyskoczył błąd ESP+Błąd wtrysku, oczywiście tryb awaryjny 2500 obr i wracamy 50km/h z Zakopanego. Po podpięciu pod komputer jeszcze w Wieliczce masa błędów chyba z 8 zaczynając o tych pierwszych kończąc po błędy wycieraczek. Diagnoza=przepustnica. Błędy wykasowane, oczywiście nie dało się tego naprawić na miejscu, więc wracamy powoli do domu(oczywiście tryb awaryjny ucichł jedynie na 20km). Po dojechaniu do domu i do mojego mechanika stwierdził, że przepustnica jest montowana dopiero po '05, do podpięciu pod jego CLIPA wyszło, że przepływomierz. Wymiana i nic. Podjechałem podpiąć się pod komputer do ASO i tam im wyszedł błąd sterownika silnika=komputer. Znaleźć używany pasujący do Twojego modelu graniczy z cudem. Wiec zadzwoniłem do serwisu i gdyby się ktoś zastanawiał to kosztuje 2760 zł brutto Wiec została naprawa sterownika, okazało się, że znajomy zajmuję się takimi rzeczami, więc niby wszystko będzie ok. Wczoraj dostaję SMSa z pytaniem czy to na pewno komputer, bo on po bezpośrednim podłączeniu sprawdził i wszystko działa. Wiem rozpisałem się, ale chciałem opisać wszystko dokładnie, ponieważ nie znalazłem na forum podobnego problemu. I teraz mam kilka pytań. Może ktoś już miał podobną usterkę? Czy może być to problem z jakąś wiązką? Czy mogli dać ciała przy wymianie uszczelki? Za wszystkie odpowiedzi na temat będę wdzięczny Pozdrawiam

[GT77]

Zanim padnie na podejrzenie sterownika silnika trzeba sprawdzić wiązke,problem może leżeć również UCH.
_________________
Piwa nie pije...Robię wyjątek dla Portera

[milejow]

[GT77]

Może wymienił czujnik temperatury powietrza dolotowego a myślał że to przepływka,już nie jednego takiego "fachowca" widziałem.
_________________
Piwa nie pije...Robię wyjątek dla Portera

[axa2zxz]

A ja bym na poczatku zregenerowal wlasnie przepustnice, ktora w ogromnej wiekszosci przypadkow odpowiada za opisane przez Ciebie problemy. Nie wiem co to za fachowiec Ci powiedzial, ze przepustnica jest montowana dopiero po '05, bo byla montowana od poczatku produkcji. Do polowy '03 byla to "bardziej awaryjna" plastikowa (czarna), a potem byla metalowa (ktora moim zdaniem wcale mniej awaryjna nie jest). Koszt regeneracji to okolo 200 zl, nawet jak by to nie bylo to (w co watpie ale wszystko jest mozliwe) to przy tym wieku i przebiegu i tak juz nie dziala jak powinna. Na poczatku tez mozesz odpiac kostke od przepustnicy, potraktowac ja jakims kontaktem i lekko podoginac styki (z wyczuciem, a podoginanie stykow sugeruje dlatego ze jak Ci robili uszczelki to ja odpinali, lata sprawily ze raz cos odpiete niekoniecznie potem odpowiednio przewodzi prad, zerwana na ulamek sekundy komunikacja sterownika silnika z przepustnica = blad wtryskow + ESP).

[Reklama]

[micsli]

Dzięki chłopaki za pomoc, dzisiaj podłącze komputer i spróbuje posprawdzać te wtyki kostki i się okaże. Napisze co wyszło