( Renault Thalia ) Thalia 1,4 8v 2002r - Problemy z przepustnicą.

[marcinlycha]

Witam.

Posiadam Thalie 1,4 8v z 2002 roku z sekwencyjną instalacją gazową. Od pewnego czasu na rozgrzanym silniku po wciśnięciu sprzęgła obroty spadały poniżej normy (poniżej 500 obr/min), a czasami silnik potrafił zgasnąć np. przy zmianie biegu przed zakrętem lub na światłach. Kable i świece są nowe więc to wykluczyłem, filtry gazu również wymieniane regularnie. Wczoraj wyregulowałem zawory i przy okazji tej czynności zauważyłem, że uszczelka pomiędzy obudową filtra powietrza a przepustnicą jest porwana. Dodatkowo zauważyłem, że przepustnica nie jest w żaden sposób zamontowana na stałe, tylko po zdjęciu obudowy filtra powietrza można było nią swobodnie ruszać (ruch ograniczało tylko ramię linki od gazu). Nie było też żadnej uszczelki pomiędzy przepustnicą a kolektorem dolotowym. Czy tak powinno być? Czy może powinna tam być uszczelka i przepustnica powinna być w jakiś sposób przykręcona? Przepustnica jak na zdjęciu: http://allegro.pl/renault-thalia-1-4i-8v-przepustnica-silnika-i5103801000.html#imglayer
Po złożeniu wszystkiego silnik pracuje ciszej, ale problem gaśnięcia stał się częstszy. Więc sądzę, że jednak to wina wyżej wymienionych nieszczelności w dolocie. W przyszłą sobotę planuję wyczyścić przepustnicę i silnik krokowy i przy tej okazji chciałbym założyć odpowiednie uszczelki. Ktoś mógłby podpowiedzieć jakie uszczelki kupić (na obudowę filtra powietrza i pod przepustnicę).

Znalazłem takie przykładowe
-pomiędzy obudowę filtra powietrza a przepustnicę: http://allegro.pl/uszczelka-obudowy-filtra-renault-dacia-1-4-1-6-8v-i6831866543.html
-pomiędzy przepustnicę a kolektor dolotowy: http://allegro.pl/uszczelka-oring-przepustnicy-renault-1-4-1-6-8v-i5126377391.html?reco_id=6e3c141d-4903-11e7-8632-b8ca3a6c1500&ars_rule_id=201
Czy będą one odpowiednie?
Z góry dzięki za pomoc.

[mateusz84]

ta pomiędzy przepustnicę a kolektor się zgadza. Tu masz potwierdzenie:

http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiU3ltYm9sLVRoYWxpYSIsIjMwIjoiTFUzUyIsIjQwIjoiTWFudWFsIiwiNTAiOiIxMiBDYXJidXJhdGlvbiBcLyBGdWVsIGluamVjdGlvbiJ9fHxub3Bycz09MTQzNXx8YnJhbmQ9PVJlbmF1bHR8fG5vcHI9PTE0MzV8fHR5cGU9PUxVM1N8fGNhdF9pZD09TXx8aW1nPT0wMTAyNjQ3NHx8Z3JwX2lkPT0xMnx8c3ViR3JwX2lkPT0xMkd8fGNybnROb3ByPT0xMzEzfHxyZWZhY2Nlcz09TjEyNDEzMA%3D%3D

Co do tej drugiej to nie mam pojęcia, nie potrafiłem jej znaleźć, może ktoś inny Ci pomoże.

[milejow]

Przepustnica jest mocowana razem z obudową filtra powietrza, obudowa jest przykręcana do silnika a pod nią jest unieruchomiona przepustnica. Miedzy przepustnicą a obudową filtra jest uszczelka kołnierzowa a miedzy przepustnicą a kolektorem jest oring umieszczony we wgłębieniu na dole przepustnicy.