( Renault Master ) dziwne stuki z przodu

[fabi83]

Witam, mam dziwny problem w Masterze z 2006r. Coś mi stuka przy ruszaniu do przodu i do tyłu jak również przy zmianie biegów. Za każdym razem jest to pojedyńcze stukniecie. Przy bardzo delikatnym ruszeniu nie stuka. Słyszę to jakby na wysokości oparcia foteli tyle że pod autem. Master ma dziwne zawieszenie z przodu i podejrzewam, że coś tam się mogło wybić może ktoś się z czymś takim spotkał? Auto po przeglądzie rejestracyjnym był tylko lekki luz na sworzniu - został wymieniony.
_________________
Lepiej jest stracić sekundę podczas życia, niż życie w ciągu sekundy.

[the_1piotr]

klocki hamulcowe tłuką w wybitych jarzmach

[fabi83]

Klocki na pewno nie. Ten stuk jest na wysokości oparcia foteli tyle że wydobywa się spod auta
_________________
Lepiej jest stracić sekundę podczas życia, niż życie w ciągu sekundy.

[milejow]

Dolna poduszka skrzyni biegów. Wbić się pod auto i sprawdzić, to najskuteczniejsze rozwiązanie.

[ciupaga28]

Sie ma.

the_1piotr - na Twoje głupkowate odpowiedzi zawsze można liczyć...

fabi83 - sprawdź jeszcze standardowo sworznie. Te górne i dolne. Ale nie na szarpakach w stacji diagnostycznej , ale łyszką czy nie mają luzu góra-dół.
Do tego jeszcze dochodzą sworznie na sprężynach , które też potrafią stukać , ale najczęściej się odzywają na nierównościach.
I tak jak podpowiedział milejow to wszystkie poduszki.

Pozdrawiam
Wojtek
_________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka - nigdy nie powinno być odwrotnie.
Nie ważne gdzie , nie ważne po co , nie ważne kiedy - WAŻNE Z KIM !

[Reklama]

[fabi83]

Mechanik nie stwierdził żadnych luzów. Twierdzi że to szukanie wydobywa się z prawej półosi. Kupiłem łożysko podpory i na pierwszy ogień pójdzie do wymiany, podpora półosi do mojego auta jest dostępna tylko przez aso cena 2000zł jakaś masakra. Zastanawiam się czy nie kupić też nowej półosi może stuka na przegubie?
_________________
Lepiej jest stracić sekundę podczas życia, niż życie w ciągu sekundy.

[the_1piotr]

ciupaga28- ech mądraliński tozes wymyslił ) na ile rozumu starcza hihi



kolego fabi83 przyjrzyj sie dobrze stabilizatorowi przechyłu w zawieszenieniu on najczesciej sprawia klopoty i najczesciej jest pomijany przy diagnostyce zwróc uwagę na jego mocowanie do ramy tam najczesciej są gumy wybite i hałasuje stukanie
do tego sprawdz mocowanie wahacza koła do ramy szczegółnie te silentblocki mocujące go do ramy mogą byc winne bo mają wpływ na halas przy ruszaniu , hamowaniu i zmianie biegow

posprawdzaj wszystkie sruby od dołu czy momenty prawidlowe maja , bo sprawdzanie łapka do podwazenie to prehistoria

jesli juz czepiasz sie półosi to najpierw wez stetoskop wjedz na kanał podnies przód i zabezpiecz i niech ktos zmienia biegi dodaje gazu ujmuje lub przyhamuje co chwile , [osłuchaj stetoskopem dokladnie cala podejrzaną okolice ] półoś wtedy pokaze czy bierze udział w stukaniu bo 2000 zł wywalic dla samej wymiany bo coś podejrzewasz to troche duzo tym bardziej ze jest to element raczej dozywotni w autach

a ciupagi odłóz miedzy ksiązki skoro mechnik na przeglacie stwierdził ze to nie sworznie
pzdr