( Renault Master ) olej w odmie

[like_2008]

Witam
rok 2012 , przebieg 550 tys km
nagale kontrolka od olej niski stan dolałem olej zrobil 3tys km dolał i znowu oleju mało koło interculera pojawił sie olej póżiej sprawdzil w turbie wiec do roboty.
zrobilem 16tys km i trza dolewke zrobic . tylko jak popatrztył turbo całe mokre i dzis stwierdzili ze idzoie z odmy olej .
mam pytanko czy w masterce 2300dci 146km czysci sie odme lub wymienia cz jak pojawia sie olej juz kaplica trza robic silnik ?

[ciupaga28]

Sie ma

A możesz to jakoś tak opisać , aby można było zrozumieć ????
Jak widzę takie bazgroły to aż mi sie odpisywać nie chce....

Pozdrawiam
Wojtek
_________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka - nigdy nie powinno być odwrotnie.
Nie ważne gdzie , nie ważne po co , nie ważne kiedy - WAŻNE Z KIM !

[like_2008]

Witam
robie wymiane oleju co 20tys . Przed wymiana zaczał ubywac olej tak dwa razy dolewki robił z 0,3 oleju na 3000tys km . W trakcie wymiany oleju zauwazyl ze waz od turna pzry interculerze mokry kapie z niego olej. I sprawdzilismy turbo i na dolocie olej sie pojawił . wiec dałem do regeneracji turbo.
po wymianie przejechaniu 16000km zaczał znowu ubywac olej. zrobil okolo 3tys km i dolewka z 0.3 i teraz 2tys km i dolewka
Byłem u goscia od regeneracji turbo i stwierdził ze turbo ok i ze z odmy idzie olej .
Tylko mi nie pasuje ze 16tyskm zrobil bez dolewki a teraz nagle spowrotem ubytki oleju.
Mowil zebym zrobil test waz z odmy do banki puscił a tamto zaslepil

[amples]

[like_2008]

Witam.
mam go od nowosci i co 20 tys km wymiane robłl i zawsze było bez dolewki . Dlatego szukam pzryczyny czy aby Turbo spowrotem nie padlo. po wymianie turbo był spokój 16 tys km i znowu dolewki
chodzi ze teraz dolewki zrobil dwie po tych 16 tys km

[Reklama]

[the_1piotr]

cóz regenerowane turbo nigdy długo nie pochodzi bo ludzie nie maja maszyn tak pracyzyjnych do obróbki , do tego niewiesz czy na 100% wymienili wał z ulozyskowaniem czy wrócił stary tylko z nowymi uszczelnieniami jesli jest ten scenariusz to juz masz odpowiedz poszli po taniosci

oleju nie powinno ubywac od wymiany do wymiany , nalany do max przy wymianie powinien byc jeszcze przed min

głownym powodem wyciekow i mokrego silnika są przedmuchy wypychające go gdzie tylko mozna wiec z tego co mówisz

przyczyn trzeba szukać w pierszcieniach , pekniety (dosc czesta dolegliwosc ) i zapieczenia od nagaru ich na tłoku (nie ruszaja sie i nie przylegaja prawidłowo ,
wadą bywa czeste ustawienie zamków równolegle a powinny być rozsuniete co 120stp


i czesto rzecz pomijana a bardzo wazna uszczelniacze zaworów ich starzenie i pekniecie sprezynki powodują przedmuchy do komory skutki znasz odma zaolejona i olej w intercoolerze ...nie zawsze turbospręzark jest przyczyną często bywa ofiarą stanu silnika

od czego zacząc od pełnej diagnostyki silnika pod kątem jego stanu i sprawnosci (poco zeby wykluczyć te przypuszczenie i przejsc do dalszego szukania przyczyn

[amples]

[like_2008]

Zrobione pomiary ciśnienia:
1 22
2 23
3 22,5
4 24
nowe niby 26 ma miec