( Renault Master ) Wymiana słupka silnika 2.3dci M9T D680

[Darek381]

Witam!

Przybliżając temat... zakupiłem Mastera z grudnia 2011r z silnikiem 2.3DCI m9td680 po przejechaniu 600km silnik się zatarł (Handlarz zrobił remont wału podrzucając nowe panewki)... Moje pytanie brzmi ... ponieważ silnik m9t d680 jest nie do zdobycia na chwile obecną a znalazłem na allegro słupek silnika z oznaczeniem M9T MPR z przebiegiem niby 68tys km. Czy jeden z drugim słupek się zamieni? Cały osprzęt będzie z mojego starego silnika Turbo niestety trzeba na wszelki wypadek zregenerować a resztę przełożyć. Niestety silnika z oznaczeniem M9T MPR nigdzie nie znają... sprzedający twierdzi że silnik jest z 2012r z mocą 125km. Jeśli ktoś z grupy posiada informacje na temat tego silnika bardzo proszę o odpowiedź z góry dziękuję!

Pozdrawiam Darek

[eekz]

Szczerze powiem, że nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie, ale mogę się podzielić ciekawostką odnośnie np. Trafica. Tam np. przy silniku 1.9 dCi oznaczenie samego słupka to było F9K, natomiast kolejne cyfry/litery to są "doczepione" do słupka graty. Czyli słupek sam w sobie jest taki sam.
Dokładnie to samo było przy benzynowym Traficu 2.0 16V. Silnik z Trafica/Vivaro nie do zdobycia, ale taki sam siedzi np. w Lagunie. Oznaczenie obu słupków to F4R a kolejne cyferki to był kod np. rozrusznika, alternatora, kolektora itp.
Także podejrzewam, że Renault nie zmieniło swojej polityki oznaczania. Jednak najlepiej żeby ktokolwiek z forum potwierdził moje słowa, bo akurat z 2.3 nie miałem (odpukać) problemów.