( Renault Trafic ) Trafic - Primastar nie odpala

[Korneliusz11]

Mam to auto już ładnych parę lat , cenię go za oszczędność na paliwie
W porównaniu z poprzednim - osobówką jest różnica.
No i przestał odpalać Jest zimno , sprawdzam świece żarowe. Na 3 - 4 cylindrze nie grzeją. Świece mam zakupione już rok temu ale zawsze z tą wymianą zwlekałem. Bo po dłuższym zakręceniu rankiem jakoś odpalał a w garażu stoi , potem cały dzień już nie było problemu. Ale postał prze ostatnie święta trzy dni i już kaput.Pojechałem na szrot , kupiłem drugi moduł świec , podłączam na wierzchu w wiązce- wszystkie grzeją.

Jednak przed wykręceniem świec chcę go dobrze zagrzać bo pamiętam z czasów warsztatowych tak robiliśmy. Nie odpala. Podłączyłem delphi - od dawna go używam .Sprawdzam parametry - ciśnienie na listwie CR 80 bar . Stanowczo za mało .Kręcę rozrusznikiem i nie zwiększa się.
Co mogło paść - pompa czy któryś z zaworów / który ?
Auto ma tzw. gruszkę do odpowietrzania. Gruszka twarda , znaczy dotąd paliwo dochodzi.
Teraz mi się przypomniało że na wiosnę ub. roku też miałem podobnie. Wstawiałem dwa zaworki zwrotne w przewód paliwowy. I jakoś to jeździło.Zmieniłem zawór na pompie wysokiego ciśnienia , nic nie dało.
Sprawdziłem kable - kostki w skrzynce pod zbiorniczkiem wyrównawczym. Kiedyś to już przerabiałem.
Są czyste , bez nalotu.
Już brak mi koncepcji , od czego teraz zacząć ?

[BlackRaven]

Pewnie przelewy na wtryskach
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Korneliusz11]

Żeby choć zagadał , mozna zrobić pomiar , mam czym.
Muszę odpalić za wszelką cenę
Pracowałem w tym fachu 9 lat i nie ma bata zebym nie ogarnął ale porady są wskazane

[BlackRaven]

Ja bym go na plaka odpalił Tylko ostrożnie. Sprawdź też czujnik na wale może wtyczka zaśniedziała możesz też sprwadzić oporność (chyba 350 ohm ale to z pamięci więc dane nie pewne ) Jak masz czujnik wałka też sprawdź wtyczkę
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[wojtekcichy]

minus 80 bar? czujnik nieco oszukuje ale to max 3 bary i mniej wiecej tyle powinien pokazac po nocy, nawet zapowietrzony uklad cos tam napompuje wiec skupil bym sie na czujniku na szynie, jak pozostale parametry? przeplywka tam sporo miesza kiedy padnie
_________________
prosze nie pisac na PW, piszmy na forum dla potomnych

pomoglem daj +

[Reklama]

[Korneliusz11]

To nie minus - to myślnik , rzeczywiście może mylić.
Dziś wziąłem ze szrotu dwa w miare wyglądające czujniki do podstawiania. Jutro ciąg dalszy.
Zakładałem też opcję pomylki przy lutowaniu - bo zmieniałem wtyczkę do czujnika na rampie - ale to już po tym że przestał odpalać. Jak odwinąłem z niego izolację to tylko jeden był pewniacki a dwa wisiało na włoskach
Ktoś kiedyś lutował to ale przy samej wtyczce także nie było już widać koloru kabla. Więc ze szrotu wyciąłem z Laguny taka wtyczkę i polutowałem. Sęk w tym że te z Laguny inne kolory kabli ma.
I tak - jeden jest na pewno własciwy a dwa mogłem pomieniać. Ale czy wtedy tester by widział ciśnienie - te 80 bar czy komunikował by zwarcie ?
Ma ktoś może rozpiskę co na które piny idzie - w szcególności plus i masa bo trzeci sam wyjdzie w ktore miejsce ma być.

[amples]

[wojtekcichy]

podeslij maila mi na priva to podesle co trzeba
_________________
prosze nie pisac na PW, piszmy na forum dla potomnych

pomoglem daj +

[Korneliusz11]

Odpaliłem auto

winowajca okazał się zawór cisnienia paliwa na rampie CR - ten na końcu po prawej od rozrządu. Odchodzi od niego rurka wprost do przelewów. Łatwo znaleźć. Wydaje się że tam nie ma co się zepsuć , a jednak.

Wykręciłem na szrocie z Laguny , za grosze , auto jeździ i ma się dobrze.
Teraz w Delphi widać ciśnienie 340 bar - i to to rozumiem

Więc dla potomnych - nie bać się tylko próbować wyciągając logiczne wnioski. I do przodu , na wschód. Tam musi być jakas cywilizacja ...../ znany cytat nieprawdaż ? /

Dziękuję kolegom za udział w dyskusji.

pozdrawiam serdecznie.