( Renault Scenic ) Weryfikacja siły napinacza paska wieloklinowego. F4R 2.0 16v

[sirpsychol]

Witam wszystkich.
Pacjent to mój Scenic I ph2 2000r. 2.0 benzyna z automatem.
Mam problem z piszczącym paskiem wieloklinowym, zarówno stary pasek jak i nowy Gates 5PK1750 piszczy przy skręcaniu, czasem piszczy na biegu jałowym lub na "drive" kiedy stoję np. na światłach, losowość wynika raczej od warunków atmosferycznych. Sprawdziłem czy na którymś z kół osprzętu jak i rolkach nie ma zbyt dużego oporu ale nie stwierdziłem nic podejrzanego. Zauważyłem jednak, że po naciśnięciu i odpuszczeniu gazu rolka napinacza porusza się przód/tył, kiedy cofa się to lekko przygasają światła (zwalnia alternator).

Nie mając innych (jakich?) narzędzi pomiarowych sprawdziłem kluczem dynamometrycznym z nasadką 13 ile siły potrzebuję aby cofnąć napinacz.
1. Założony pasek. Aby cofnąć napinacz, zluzować pasek o przynajmniej 1mm potrzebuję ~14Nm.
2. Bez paska. Aby cofnąć napinacz do skrajnej pozycji czyli napiąć maksymalnie jego sprężynę potrzebuję ~24Nm.

Może ktoś miałby możliwość sprawdzić u siebie te wartości dla porównania?
Ewentualnie może ktoś wie czy w tych napinaczach oprócz sprężyny jest jakiś tłumik drgań lub coś podobnego w działaniu? Może sam pomiar siły naciągu to zbyt mało aby stwierdzić czy napinacz jest sprawny?
Numery pod jakimi występuje ten napinacz:
7700102872
8200277606
8200403954
8200603359
Moj jest raczej oryginalny, czy fabryczny czy już wymieniany niestety nie wiem.
BTW podpowiedzi typu talk, spreje, czyszczenie czy czy brudzenie smołą znam ale wolałbym wyeliminować przyczynę piszczenia niż walczyć z objawami, koła pasowe czyste, proste, nieprzekoszone jakby ktoś pytał

Pozdro!
_________________
Naprawa Scenica to wieczna praktyka...

[dodek]

A sprawdzałeś sprzęgło na alternatorze?

[amples]

Sprawdź sobie osiowość rolek i napinacza .
Mailem podobny problem , [ cenzura ]..ny kopiłem nowy napinacz , (cisza)
porównując je okazało się ze stary jest nieznacznie skrzywiony .

[sirpsychol]

[BlackRaven]

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3544556.html
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[Reklama]

[sirpsychol]

Jak pisałem, alternator bez sprzęgła ale skoro na słowo nie wierzycie


_________________
Naprawa Scenica to wieczna praktyka...

[BlackRaven]

Czyli pewnie w jakichś warunkach alternator stawia duży opór. Może masz gdzieś chwilowe zwarcia ?Im większy pobór pradu tym większy opór na altku co może powodować uślizg paska
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[dodek]

Doczytałeś do końca co Ci podesłał BlackRaven. Mam wrażenie, że wymiana koła stałego na sprzęgiełko załatwiłoby sprawę. Kiedyś miałem Scenica i zatarło mi się sprzęgło na altku. Na wolnych obrotach szarpało napinaczem i postukiwało. Długo do tego dochodziłem co to może być.

[sirpsychol]

Tak, być może dołożenie sprzęgiełka załatwiłoby problem na jakiś czas choć wątpię, bo jak dotąd pasek nie piszczał mimo "uproszczonej" konstrukcji alternatora (swoją drogą czy nie jest tak, że sprzęgiełko było montowane w wersjach z manualną skrzynią aby zmniejszyć obciążenia przy ewentualnych szarpnięciach podczas pracy sprzęgła?). Pasek piszczy i tak na kole pompy wspomagania, opisałem przygasanie świateł aby zobrazować co się dzieje z paskiem, czyli że zmienia swoja prędkość przesuwu na odcinku na którym znajduje się koło pasowe alternatora w momencie przemieszczania się rolki napinacza. Kolejność akcesoriów napędzanych przez pasek wygląda tak: Pasek ciągnięty jest przez koło pasowe wału korbowego, dalej jest pompa wody, AC, pompa wspomagania, alternator, napinacz i rolka prowadząca. Po prostu alternator jest tutaj najbardziej narażony na problemy z naciągiem paska bo jest ostatnim z akcesoriów. Ale aby wykluczyć rolę alternatora w stawianiu oporu jestem skłonny go odłączyć i sprawdzać auto na samym akumulatorze. Co do oporów na pompie wspomagania to w domowych warunkach nie jestem w stanie tego zmierzyć dlatego prosiłem was o dane z pomiarów sprężyny napinacza. Jeżeli okazałoby się, że mój napinacz jest zbyt słaby to bym go wymienił, jeżeli mielibyście zbliżone wartości to znaczyłoby, że problem mam we wspomaganiu. Także jeżeli macie możliwość to proszę zmierzyć i podzielić się wynikami, wolałbym opierać się na danych, nie na domysłach.
_________________
Naprawa Scenica to wieczna praktyka...

[BlackRaven]

Czy ty czasem nie masz tłumika drgań gumowego na kole pasowym na wale korbowym ? Tu może być problem
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[sirpsychol]

Tak, stan koła weryfikowałem kiedy miałem wyjęte sanki (robiłem skrzynię i maglownicę) jakieś 10kkm temu. Obecnie sprawdzałem tylko czy nie zauważę jakiegoś pływania czy bicia tego koła podczas pracy, nic takiego nie zaobserwowałem. Ręką sprawdziłem luz bez założonego paska, było sztywne. Może jak będzie potrzeba to zdemontuję w weekend koło i osłonę przeciw błotną aby mieć tam jakikolwiek lepszy dostęp, na razie nie podlegam kwarantannie i normalne dojeżdżam tym autem do pracy... choć szczerze wątpię aby coś z tym kołem miało być nie tak, raczej byłoby po nim widać, że nierówno pracuje albo miałoby jakieś luzy
_________________
Naprawa Scenica to wieczna praktyka...