( Renault Clio ) 1.5dci 2003r. nie odpala na rozruch- Wtryskiwacze ?

[NieWierzTV]

Witajcie
Autko w którym występuje problem to Renault Clio II (2003r.) z silnikiem 1.5dci 48kW. Układ paliwowy: Delphi

Objawy obecnie : po przekręceniu kluczyka w stacyjce silnik kręci, ale nie odpala, nawet na ciepłym, rozgrzanym silniku. Za to można go uruchomić z popychu.
Po odpaleniu silnik nie faluje na obrotach, nie kopci na czarno, choć słychać niską kulturę pracy silnika, tak jakby podrywaną. Da się to jeszcze bardziej wyczuć z powodu uszkodzenia dolnej poduszki co powoduje podszarpnięcia drążka zmiany biegów. Zaczęło się to jakiś czas temu, kiedy to z początku było trudniej uruchomić silnik. Potem z rozrusznika odpalał na rozgrzanym, aż do momentu kiedy już nawet na rozgrzanym nie odpala. Obecnie kontrolki potrafią wyskoczyć już przy 80km/h podczas przyśpieszania. Nie czuć większej utraty mocy. Auto przykapca lekko na czarno przy przygazowaniu.

Rok temu z powodu tego, że niekiedy podczas jazdy przy jeździe z większą prędkością i dodaniu mocno gazu wyskakiwały kontrolki zrobiłem diagnostykę, która pokazała błąd regulacji ciśnienia paliwa, co mogło wskazywać na zawór sterujący bądź wtryskiwacz.



Zrobiłem test przelewowy na wtryskach. Przelewy robiłem około minuty, bo więcej się w strzykawce nie mieściło. Zdjęcia dodaję, jedno obecne oraz jedno z przed miesiąca.

-Robiłem również pomiary na świecach żarowych. Nie wiem jak dokładnie funkcjonuje przekaźnik tych świec, bo na wyłączonym jest napięcie ponad 10V, a przy załączeniu świec lekko ponad 11V, choć wydaje mi się, że powinno być 12V jak na akumulatorze.

Mój wniosek:
Wtryski przelewają, ale nie jestem fachowcem, więc proszę o komentarz.
Zastanawia mnie też czy to nie kwestia akumulatora, który już pada lub innej elektryki, jak również rozrusznika. Ponoć jeśli rozrusznik słabo kręci auto nie będzie chciało odpalić z uwagi na wskazania czujnika położenia wału.

Podkreślam, że auto odpala z popychu i za wiele nie zmieniło się w pracy silnika z przed problemu.

Link do testu wykonanego z miesiąc temu:
https://photos.app.goo.gl/kTVR4TvARKvErjuX8


Test wykonany dzisiaj:
https://photos.app.goo.gl/WqcbreLTRhaWoyLi8

[grigor1976]

Skoro na "pych" tylko zapala to najpewniej dawkowanie paliwa przy rozruchu jest zbyt małe.
A zawór regulacji ciśnienia trzeba WYMIENIĆ , bo nie zmniejsza ciśnienia paliwa podczas przyspieszania i silnik przechodzi w tryb awaryjny. (Przy dużych obrotach pompa podaje zbyt wysokie ciśnienie na wtryskiwacze ).
Uszkodzony w.w zawór odpowiada też za "falowanie" obrotów i problemy z rozruchem.

[NieWierzTV]

Nie zauważyłem by auto falowało na obrotach, były tylko podszarpnięcia.
Wtryskiwacze oddane do regeneracji (3)

Wtryski zamontowałem. Odpala normalnie.
Zrobiłem znowu test przelewowy- te zregenerowane wtryski to wciągu 100 sekund prawie nie zdążyły wlać do zlejki.
Niestety 4. wtrysk nieregenerowany w ciągu tego czasu na biegu jałowym wylewa ok. 20ml. To chyba jeszcze w granicach normy (najwyżej na przyszłość się go zregeneruje)

Mam tylko jeden problem obecnie- skądś leci mi paliwo. Nie podejrzewam układu paliwowego, bo przy jeździe błędy nie wyskakują.
Czy to możliwe by paliwo lało się z pod wtrysku? Bo podejrzewam, że jedna łapka mi nie trzyma.