( Renault Master ) xcvb

[pio_monter]

cxvvxb

[ciupaga28]

Sie ma.

W Masterach z silnikami 2.8DTI po podłączeniu przez OBD można tylko zdiagnozować ABS , AIRBAG i chyba sterownik świecy płomieniowej. Nic więcej nie zdiagnozujesz.
Powinieneś najpierw spuścić całe paliwo z baku i przeczyścić układ paliwowy wraz ze smokiem w baku , wymienić filtr paliwa , a dopiero później zabierać się za jazdę...

Pozdrawiam
Wojtek
_________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka - nigdy nie powinno być odwrotnie.
Nie ważne gdzie , nie ważne po co , nie ważne kiedy - WAŻNE Z KIM !

[pio_monter]

xcvbxcbcxbxcvb

[amples]

[pio_monter]

po kupnie karetki musiałem zdjąć wszystkie koguty i naklejki by przejść przegląd w którym szczegółowo sprawdzone zostały wszystkie układy jezdne , zrobili zbieżność i wystawili oświadczenie ze pojazd zmienił przeznaczenie i zostało wykreślone pojazd uprzywilejowany , stacja kontroli pojazdów określiła stan pojazdu na bardzo dobry , auto stało w ciepłym garażu 5 lat , jutro jadę na zmianę rozrządu i paska alternatora

wracając do problemu z zapalonymi kontrolkami to ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną ?

[Reklama]

[amples]

[pio_monter]

xcvdfsbxcvbxcvvvvvbxc

[ciupaga28]

Sie ma.

Jeżeli Ty na podstawie oświadczenia stacji kontroli pojazdów wierzysz , że auto jest w 100% sprawne i bezpieczne to moje gratulacje...

amples bardzo ładnie to opisał.
Ja do tego dodam , że auto które stoi nieużywane 5 lat wymaga dużo więcej pracy niż zbiezność i zdjęcie kogutów.
Np. : wymiana płynu hamucowego który ma również wpływ na działanie sprzęgła , czyszczenie całego układu paliwowego. Części układu zawieszenia. Po takim czasie wszelkie gumy są bardzo sztywne i na przeglądzie wychodzi super. A po krótkim czasie się rozwarstwiają i powstaną potworne luzy.


pio_monter piszesz , że masz super assistance i auto zastępcze. Ja rozumiem , że w tym ubezpieczeniu jest również ostatnia posługa...

Zrób porządny przegląd auta wraz z wymianą wszystkich newralgicznych podzespołów w zawieszeniu , układu hamulcowego i elektryki. Inaczej zrobisz sobie lub komuś krzywdę myśląc , że mając opinię stacji diagnostycznej , że auto które nie jeździło 5 lat jest w bardzo dobrym stanie.

Pozdrawiam
Wojtek
_________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka - nigdy nie powinno być odwrotnie.
Nie ważne gdzie , nie ważne po co , nie ważne kiedy - WAŻNE Z KIM !

[pio_monter]

xcvbxcbxcvbxcvbxcvb

[ciupaga28]

Sie ma.

Nie bardzo rozumiem po co się tak unosisz...
Zaczynasz od dupy strony to nie dziw się , że tak piszemy.

Kupując auto które ma 17 lat i ostatnie 5 lat stało nie ruszane , to takie kwiatki będą wychodziły. A to dopiero początek.
Skoro elektryk sprawdził całą instalację , a na stacji diagnostycznej stwierdzili , że auto jest w super stanie , to jednak ktoś gdzieś czegoś nie dopatrzył skoro świecą się kontrolki hamulca.
Może zmień elektryka , albo stację diagnostyczną , bo gdzieś Cię robią w konia... A szczególnie ten elektryk...

A wracając do tematu tych kontrolek.
Zdejmij koła i sprawdź na początek klocki. Sprawdź również styki przy czujnikach klocków. Jeżeli tam będzie w porządku to musisz szukać miejsca w instalacji elektrycznej gdzie pojawia się przerwa.
Sprawdź również czujnik przy hamulcu ręcznym.
Może to być również w skrzynce bezpieczników jakiś zaśniedziały styk. Może bedziesz musiał przejrzeć całą instalację...

Oczywiście możesz pojechać do ASO , ale naprawa może być droższa niż wartość auta.

Pozdrawiam
Wojtek
_________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka - nigdy nie powinno być odwrotnie.
Nie ważne gdzie , nie ważne po co , nie ważne kiedy - WAŻNE Z KIM !

[pio_monter]

sfdgsdfgdsfgdgdsgdsg

[ciupaga28]

Sie ma.

Zajrzyj najpierw do hamulców. Klocki , czujniki itp.

Ale nie oczekuj od nas , że będziemy pisać tylko to co Tobie pasuje. Chcemy abyś czerpał radość z jazdy , a nie oczekiwania w serwisie lub na lawetę.
Są rzeczy które po dłuższym postoju trzeba zrobić , aby spokojnie jeździć.
Szczególnie kładłbym nacisk na wyczyszczenie całego układu paliwowego. Ponieważ w zbiorniku na 100% oddzieliła się woda od oleju napędowego. Teraz to wszystko idzie w układ wtryskowy. W 2.8 DTI jest bardzo czuła pompa wtryskowa. A jej naprawa bardzo droga.
Do tego wymiana płynu hamulcowego też jest niezbędna.

Sprawdź hamulce i daj znać czy pomogło.

Pozdrawiam
Wojtek
_________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka - nigdy nie powinno być odwrotnie.
Nie ważne gdzie , nie ważne po co , nie ważne kiedy - WAŻNE Z KIM !