( Renault Scenic ) Wymiana rozrządu, koło zmiennych faz rozrządu kiedy wymiana?

[Lukasz3232]

Scenic II 1,6 2003 rok, w tej chwili 75 000 km przebiegu od nowości.

1. Przy jakim przebiegu lub czasie zalecacie wymienić rozrząd?
2. Czy zawsze powinno się wymieniać pompę wody?
3. Czy to prawda, że w tym silniku rozrząd jest bezkolizyjny?

4. Od około dwóch lat przy zapalaniu zimnego silnika słychać przez dwie sekundy terkotanie, w lecie ten objaw nie występuje, czy to oznaka uszkodzonego koła zmiennych faz rozrządu?

5. Ile powinna kosztować wymiana a ile części?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.
_________________
Pozdrawiam:
Łukasz

[Lukos]

1. Mnie mechanik powiedział, że następną wymianę mam po przejechaniu 60.000 km (sam paseczek bo wymieniałem komplet).
2. Z tego co kiedyś wyczytałem pompę wody powinno się wymieniać co drugą wymianę rozrządu.
3,4,5 - tu nie jestem w temacie
_________________

[Pitervan]

Witam!
Według instrukcji wymiana kpl rozrządu w scenikach z silnikiem benzynowym powinna być wykonana co 120000 km lub 5 lat i lepiej tego terminu nie przekraczać. Pompę wody najlepiej wymieniać razem z rozrządem dla własnej wygody (czyli za jedną wizytą w warsztacie). Jeśli chodzi o bezkolizyjność rozrządu to nie bardzo wiem o co ci chodzi ale jeżeli myślisz że np po zerwaniu paska nic się nie stanie to na pewno się mylisz . Terkotanie przy rozruchu może być spowodowane KZFR i jeśli to jest bardzo uciążliwe to proponował bym wymienić to koło przy okazji rozrządu (niestety koszt takiego koła to ok 670 zł).
Koszt wymiany rozrządu to mniej więcej:
rozrząd kpl - 390
pasek wielorowkowy - 50
pompa wody - 180
zaślepki rozrządu - 25
tyle płaciłem w Bydgoszczy oczywiście + robocizna ok 300 zł.
Pozdrawiam!

[archive]

.

[Lukasz3232]

"Koszt wymiany rozrządu to mniej więcej:
rozrząd kpl - 390
pasek wielorowkowy - 50
pompa wody - 180
zaślepki rozrządu - 25
tyle płaciłem w Bydgoszczy oczywiście + robocizna ok 300 zł"

Dziękuję, u mnie wycena wygląda bardzo podobnie.
Teraz przynajmniej mam orientację cenową.

Koło KZFR nie dokucza mi wcale, objawia się krótkim terkotem podczas zapalania i to tylko w sezonie zimowym. Może ktoś się orientuje na jakiej zasadzie działa to urządzenie i jakie mogą być konsekwencje zwlekania z naprawą?
_________________
Pozdrawiam:
Łukasz

[Reklama]

[Pitervan]

Witam! Jeśli chodzi o zasadę działania to wg mnie (po konsultacji z zaprzyjaźnionym mechanikiem który wymieniał mi KZFR) wygląda to mniej więcej tak:
KZFR poruszane jest olejem, który dozowany jest przez "elektrozawór przestawiacza faz wałka rozrządu" umieszczony w kadłubie silnika zdj. poz. 12.

Wszystkim steruje oczywiście komputer.
Kiedy silnik jest uruchamiany zatrzask "a" (zdj. 2), blokuje koło.

Gdy silnik nabierze odpowiednich obrotów olej wypycha zatrzask i zwalnia koło, które obracane jest o odpowiedni kąt przez wypełnienie przestrzeni "b" (zdj. 3).
Powoduje to że zawory otwierane są ciut wcześniej względem wału korbowego a to z kolei poprawia skuteczność spalania i wydłuża moment obrotowy przez co silnik jest elastyczniejszy.
Wadliwa praca u mnie spowodowana była prawdopodobnie przez zużycie się zatrzasku (zdj. 4) przez co koło nie wracało do pozycji wyjściowej.
Nie wiem jaki wpływ na silnik ma jeżdżenie z uszkodzonym kzfr-em, nie jestem mechanikiem, ale u mnie po wymianie silnik pracuje równiej po odpaleniu i lepiej się wkręca na obroty. Pozdrawiam!

[lukasz.b7]

witam
chętnie kupię takie koło do silnika 1.8 lub 2.0 w celu próby regeneracji
kontakt 511623467

[1975tomasz]

jaki klucz jest potrzebny by rozebrać takie koło zmiennych faz

[BlackRaven]

KZFR jest do kupienia dla silnika 1.6 za 350 zł wymienia się to koło co 2 wymianę rozrządu. Jego niesprawnośc przekłada się na spalanie paliwa (większe) Po zakupie samochodu wymienia się je z całym rozrządem jest koszt ale potem spokój . Ważny jest olej ma byc w klasie A3 bo to ważne. Najlepiej elf 5W40
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200