( Renault Vel Satis ) Migający imobilajzer w Vel satisie

[henio13]

Mam nast.problem: co jakiś czas w trakcie normalnej jazdy zaczyna migać kontrolka imobilajzera ,nie powoduje to zatrzymania samochodu lecz obrotomierz sie wyłącza świeci napis "start" oraz miga kontrolka hamulca ręcznego po jakimś czasie kontrolka imobilajzera gaśnie przechodzi test systemu i świeci kontrolka niesprawnego "esp serwis"
Proszę o podradę bo mam już lęki nocne

Miło by było gdybyś uzupełnił profil [m.in. silnik, rocznik, wersja, moc].
Wszyscy dowiedzieliby się czym jeździsz.
Wtedy szybciej uzyskasz pomoc/poradę.

[Maciek1977]

Odgrzeję temat, u mnie w samochodzie (Vel Satis 2,2 dci) dzieje się podobnie.
Świeci się lampka od immobilizera i samochód raz zapali, a raz nie. Jak zapali to ciężko się nim jedzie, bo momentami tak jakby go zamulało. Ponadto na przemian zapalają się lampki od hamulca, poduszek i komunikat SERVICE oraz ESP FAILURE. Hamulec automatyczny nie działa, ale ręcznie da się go zaciągnąć. Blokada kierownicy również czasami się załącza, a czasami nie. Wskazówki zegarów chwilami skaczą jak chcą.
Zamieniałem czytniki kart z innego auta, ale efekt ten sam.
Podpinałem auto do komputera za pomocą programu BOSCH KTS. Błędów cała masa:
C1180 - Komunikacja ze sterownikiem silnika zakłócona
C116D - Szyna Can - brak komunikacji
C1183 - Komunikacja z centralnym układem elektroniki (immobilizer) Błędny
C10E2 - Szyna Can, sterownik silnika brak wtrysku
C10E4 - Komunikacja CAN z centralą Błędny

Wyjąłem moduł UCH ten za bezpiecznikami - jest suchy i nie wygląda na uszkodzony (przynajmniej na OKO); po powtórnym podpięciu bez zmian.
W UCH zdaje się jest ten cały zasrany immobilizer, ale nie jestem w stanie stwierdzić czy to on jest uszkodzony.

Samochód jeździł do tej pory normalnie, a usterka zrobiła się z dnia na dzień.

Ktoś miał podobny problem? Co jeszcze mogę sprawdzić? Co może być przyczyną tego cyrku na kołach?

Pozdrawiam.

[damianpieszko]

Ja miałem identycznie całkiem niedawno. Usterka jest na tyle poważna że zagraża bezpieczeństwu własnemu oraz innych - podczas wyprzedzania włączył się imo i odciął wszystko co było możliwe. Auto straciło na mocy, zablokowało kierownicę a ja prawie się zesrałem w gacie
Wina leży po stronie modułu UCH. Odpowiada on między innymi za wysyłanie kodu sczytanego z karty i wysyłanie do wszystkich zakodowanych podzespołów.
Stary moduł UCH wysłałem do el-cars a za dwa dni dostałem zakodowany nowy (i stary na pamiątkę). Usterka więcej się nie pojawiła.
Koszt 200 złotych.
Polecam.

[Maciek1977]

Jeszcze dopytam, czy po założeniu modułu UCH po prostu go podłączyłeś i działał czy trzeba coś grzebać komputerem jeszcze?

A objawy miałeś identyczne jak u mnie? Jak zdiagnozowałeś, że to ten moduł?

Też mam przekonanie, że to UCH szwankuje i chyba zaryzykuję te 200 zł i wyślę to do el-cars.

Pozdrawiam.

P.S. Dzwoniłem jeszcze do jednego majstra od renówek i mówi, że może to tez być usterka blokady kierownicy. Też prawdopodobne.

[damianpieszko]

Nic nie trzeba grzebać. Po prostu montujesz i odpalasz.
Objawy były następujące - szybkie miganie kontrolki imo, po czym świecenie ciągłe, wyłączenie wszystkiego, komunikat o hamulcu ręcznym, esp....wariujące wskaźniki....po czym jak załapał kod to ponowna diagnostyka wyświetlanie "start" podczas gdy silnik pracował jednak nie tak jak zwykle....
Ja bym nie obstawiał blokady kierownicy ponieważ ona dostaje sygnał z UCH z kodem o odblokowaniu....jeżeli by szwankowała to jedynie blokowało by kierownicę i nic więcej....przy wyżej wymienionych objawach może to być tylko i wyłącznie UCH ponieważ wysyła kody do wszystkich zakodowanych podzespołów...tak wydedukowałem i okazało się trafne.....

[Reklama]

[Maciek1977]

Trochę czasu upłynęło, ale w końcu udało mi się wymienić ten moduł na nowy tzn. na przeprogramowany pod mój samochód. Niestety nie to jest przyczyną moich kłopotów, bo po wymianie nic się nie zmieniło i na starym i na nowym dalej wszystko wariuje.

Po podłączeniu do Clipa pokazuje, że nie dochodzi napięcie do przepływki (tzn. dochodzi ale 0,03 V a ma być 12 V). Był jeszcze jeden błąd o świecach żarowych, ale świece wymieniłem.

Jeszcze się zastanawiam nad komputerem, który znajduje się pod akumulatorem.

Kończą mi się pomysły, co można jeszcze sprawdzić?

[pawelmi82]

Dzisiaj miałem pierwszą usterkę w vel satisie, podobną do tej w tym temacie. Rano wyjeźdzam z garażu i podczas ruszania samochód zgasł (kurde myślę przecież umiem jeździć... co jest) po przejechaniu może kilometra to samo, silnik zgasł i zaczął gadać (z wrażenia nie zapamiętałem komunikatu) o silniku, paliwie, hamulcu postojowym i esp długo gadał... no i się wkurzyłem. Zajechałem na shella (paliwa miałem ok 20l więc nie gasł bo mało było) zalałem na full bo akurat wybierałem się w trasę. Wróciłem po drugą kartę bo przypomniałem sobie ten temat i pomyślałem, że wina może leżeć po stronie UCH. Odpaliłem na drugiej karcie i po przejechaniu ponad 100km nic się nie dzieje. Ta karta na której gasł była ostatnio naprawiana ponieważ nie otwierała i nie zamykała samochodu. Przetestuję więc jeszcze raz obie karty i zobaczymy najwyżej będę odsyłał na reklamację.
Więc Maciek1977 spróbuj na drugiej karcie.
Bo ja mam nadzieję, że u mnie to wina karty

[Maciek1977]

U mnie też od czasu do czasu dobrze zapala, czasami jeździ 2 dni zanim znowu pojawi się usterka. Jak jest poprawa auto normalnie zapal silnik chodzi równo, po prostu jest wszystko OK. A za chwilę autko znowu dostaje świra. Teraz to już usterka stała, samochód stoi i nie jeździ.

A karty próbowałem obydwie, jest bez różnicy w moim przypadku.

[damianpieszko]

Przyczyna musi leżeć po stronie jednego z zakodowanych modułów.
Najbardziej prawdopodobny wyeliminowany.
Może czytnik kart szwankuje a może komputer silnika nie dostaje sygnału. Gdzieś musi być problem z odczytem/przekazem kodu przypisanego do każdej karty.Ciężko stwierdzić.
Gdzie robiłeś UCH?

[Maciek1977]

Czytnik zmieniałem bo, mam jeszcze Lagunę II i są takie same. Jest dobry.

Wyjąłem ten komputer silnika z pod akumulatora i potrzymam go chwilę w domu. Zobaczę czy coś się zmieni.

A moduł robił mi jeden użytkownik z forum laguny, który się zajmuje takimi sprawami.

Ktoś mi jeszcze wspominał, żeby sprawdzić czy "masy" są dobre, ale nie wiem co konkretnie mam sprawdzić.

Jeszcze mnie zastanawia ten komunikat o braku napięcia do przepływomierza. Bo nie mogę znaleźć dokładnej informacji czy wychodzi on z UCH czy z komputera silnika.

[MareckiEl]

Ja bym w tej sytuacji wstawił do pożądnego serwisu od francuzów i powiedział co dolega i poprosił o telefon jak bedzie gotowe. Szkoda czasu i kasy na strzały w ciemno .
Mi swojego czasu wyskakiwał błąd wtrysku przy przyspieszaniu , zrobiłem jak wyżej i mam po problemie i cieszę się z jazdy, fakt zapłaciłem ponad pensję ale no cóż , bezpieczeństwo i frajda z jazdy ponad

[Maciek1977]

Nie wierzę żadnym mechanikom . Pierwsze sam muszę spróbować znaleźć przyczynę, żeby mi później bajek nikt nie odpowiadał.

Na razie będę sam próbował to zdiagnozować, jak się nie uda znajdę porządnego mechanika.
Serwisy fabryczne z reguły omijam szerokim łukiem, bo po za wysoką ceną usług nie oferują nic ciekawego. A przy takiej zagadce to mi wymienią pół auta za nim znajda przyczynę. Ja może też wymienię, ale za 1/4 tej ceny.

Już wiem, ze to nie UCH, teraz zajmę się drugim kompem. Może w coś trafię w końcu. Została jeszcze elektroniczna blokada kierownicy, ale z tego co wyczytałem to pojawiają się inne komunikaty gdy ma usterkę.

Po za tym zainteresowanie tematem jest spore, bo odsłon na chwilę obecną jest 1600 więc może się te informacje komuś jeszcze przydadzą.

[MareckiEl]

Z tymi serwisami to racja, ja mam sprawdzony w wawie, byłe ASO Renault i robią solidnie ,bez walenia w gumę
Jest tam koleś co Vel Satisy rozbiera z zamkniętymi oczami ,a to rzadka umiejętność ...

[Maciek1977]

Myślę, ze w końcu udało mi się znaleźć przyczynę usterki. Przyszło mi do głowy żeby wyjąc jeszcze skrzynkę z bezpiecznikami do, której przypięty jest moduł UCH. I to był strzał w dziesiątkę.
Okazało się, że dostała się tam jakoś woda, bo widać było takie białe stróżki, a taśma łącząca ze sobą dwie płytki elektryczne, które się tam znajdują była cała sparciała i popękana.
Szczęśliwym trafem znajomy rozbieracz aut miał takie ustrojstwo więc założyłem to "nowe" od niego i samochód chodzi jak dawniej.

Dzięki za pomoc, a zwłaszcza koledze @damianpieszko.

[pawelmi82]