( Renault Megane ) Planuję zakup Megane III Grandour.

[domenicus]

Witam wszystkich,

Jestem doświadczonym użytkownikiem wielu forów dyskusyjnych i wiem, że najpierw odwołuje się ludzi do poszukania danej informacji - jednak ja mam na tyle precyzyjne pytania, że mam nadzieję, uzyskać od doświadczonych użytkowników odpowiedzi na te konkretne pytania - obecnie mam BMW - a więc planuję przesiadkę na auto o klasie niżej i o mojej E91 z 6-cylindrowym silnikiem wiem naprawdę dużo.

Przesiadka jest podyktowana kilkoma czynnikami, nie tylko kosztami serwisu czy paliwa (o dziwo, przy spokojnej jeździe 8 litrów/100 km nie ma problemu osiągnąć).

Mój Tata ma starą Megane II Grandtour 2004 1,6 16V 115 km z przebiegiem niecałe 100 tys km.

Oto pytania, na które chciałbym uzyskać odpowiedź lub przynajmniej opcję do wyboru (np. "jeśli wybierzesz A to... jeśli wybierzesz B to...). Bardzo proszę o pomoc.

Planuję zakup tylko i wyłącznie BENZYNY, gdzie trasy: 70% miasto, krótkie przebiegi - reszta autobany.

1. Z wielu artykułów i wpisów na forach dyskusyjnych wynika, że silniki dCe - np 1,2 1,4 są o wiele cichsze od 1,6 16V (bez turbo). Z tego, co zdążyłem się zorientować, Megane III jest wyciszone dość słabo i przy wyższych prędkościach powyżej 100 km/h da się to już odczuć. Jednak właśnie mam obawy przed silnikiem z turbo do benzyny - gdyż krótkie trasy mogą dość szybko wykończyć ten podzespół - jeśli jednak moje obawy przed turbo w benzynie są nieuzasadnione, a uzyskuje się: lepszy moment obrotowy, cichsze auto, mniejsze spalanie - to może się zdecyduję.

2. Oprócz planowanego przeze mnie zakupu 1,6 16V (ze względu na brak turba) jaki silnik benzynowy polecacie? Chodzi o cichość czyli kulturę pracy, jak najmniejsze spalanie (ale też np. jeśli mam mieć w miarę cichy silnik a potem na trasie przy 140 km/h męczyć się, bo jest wyżyłowany, to może lepiej wziąć np 1,4 lub 1,6 z turbo?).

3. Który ze znanych silników benzynowych - oprócz rewelacyjnego 1,6 16 V (mojemu ojcu psuły się tylko cewki i pasek rozrządu) znany jest z jak największej bezawaryjności (prosiłbym uwzględnić też turbinę)?

4. Ile kosztuje nowa turbina do Renault Megane III - gdybym się zdecydował na auto z turbiną, muszę wiedzieć, na jakie koszty się narażam, chociaż mam świadomość, że i tak kosztów serwisu BMW nie doścignę, choćbym chciał .

5. Podsumowując - albo zdecyduję się na 1,6 16V (jeśli jak, to ten 110 KM) lub na jakiś z turbiną chyba dCE lub jakiś inny polecany przez Was. Ważne, aby mało palił i był cichy w trasie też przy 140 km/h.

Renault Megane II z tego co wiem, były odporne dosyć na korozję, mają pod tym względem dobrą opinię - jak to jest z Megane III? Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie Megane III Grandour? Będę kupował albo nowe albo 2014 z przebiegiem poniżej 10 tys km.

Proszę o pomoc
domenicus

[BlackRaven]

Silniki Tce to w tej chwili najlepsze na rynku i nie ma się czego obawiać (to nie TSI)
Turbinę się regeneruje więc koszty nie są powalające ale one szybko nie padają ważne by przestrzegać zasad eksploatacji i lać olej w specyfikacji podanej przez producenta i nie "ulepszać" jedynie można skrócić przebiegi między wymianami oleju bo w silnikach doładowanych olej ma "trudniej".
_________________
Gdy idziesz po taniości zawsze kończy się drogo
Yamaha FJ 1200

[leiden]

polecam nowe silniki to jest koperacja z Nisanem żadnych problemów
_________________
Pozdrawiam