( Renault Laguna ) Laguna 2 PH2 2.0B rzuciła palenie.

[Browar86]

Cześć,

Laguna rzuciła niespodziewanie palenie pod sklepem, zajechała pięknie ładnie pod sklep i zakończyła współpracę.

Silnik wychodzi mi ze F4R.
Co do tej pory było zrobione:
- Próba odpalenia na gazie (auto ze względu że jest używane na jazdę w koło komina jeździ 90% czasu na benzynie) zero reakcji
- odkręcenie filtra i próba na plaku - zero reakcji
- laweta do domu
- Imo gaśnie
- wykręcenie wszystkich cewek i świec - świece suche - 2 cewki pęknięte - pójdą do wymiany ale brak iskry
- miernik w dłoń - brak masy na kostkach 3 i 4 (strona akumulatora)
- bezpieczniki komputera nie przepalone.

I teraz moje pytanie: znalazłem rosyjski schemat do tego silnika, na tym schemacie wychodzi że para cewek jest połączona szeregowo czego nie jestem do końca pewien.
Wychodzi mi również ze oba zestawy cewek, przekaźnik pompy paliwa i wskaźnik poziomu paliwa działają na jednym punkcie masy

Proszę o informacje jeśli się mylę.

Plan na przyszłość: sprawdzić kompresję, akumulator z podstawą out i miernik w dłoń, dodatkowo wskaźnik paliwa ma tendencje do leżenia plackiem chodź przy teście wskaźników działa prawidłowo, pytanie czy może to mieć jakiś związek z problemem.

Edit: Właśnie zdałem sobie sprawę ze swojego błędu, cewki działają w parach 1-4 i 2-3 więc dlatego są tylko 2 masy i żeby sprawdzić iskrę muszą być założono obie cewki na parze

[Browar86]

Zagadek ciąg dalszy:
- odpięty akumulator na weekend
- pomiar kompresji - 3x 11 i na czwartym 0
- zauważyłem paliwo na denkach tłoków, wkręciłem świece, podpiąłem cewki. Zagadała od strzała.

Przez jakąś minutę nie równa praca, potem się wyrównało, teraz po odpaleniu za każdym razem pracuje równo.

I w ogóle jak by sie jej poprawiło - pojawił się komunikat o wymianie baterii w karcie - wcześniej nic takiego nie pokazywało, odpala po wciśnięciu sprzęgła i przycisku, wcześniej musiało być sprzęgło, hamulec i kombinacje lewarkiem żeby się przycisk start podświetlił..

Normalnie auto z duszą.